<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت شركة الخطوط الجوية الكويتية، اليوم السبت، إعادة جدولة أغلب الرحلات وذلك بسبب وقف حركة الإقلاع والهبوط في مطار الكويت الدولي مؤقتا، نظرا للعدوان الإيراني الآثم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الشركة في بيان صحفي، أوردته وكالة الأنباء الكويتية "كونا"، جميع المسافرين لمتابعة مستجدات رحلاتهم، مشيرة إلى أنه سيتم إرسال إشعارات ورسائل لإبلاغ المسافرين بالتحديثات.</div></p>

"الخطوط الكويتية" تعيد جدولة أغلب رحلاتها

<p class='article-text'>أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في الكويت أن المجال الجوي الكويتي أغلق مؤقتا من الساعة 4:15 فجر اليوم السبت حتى الساعة 6:15 صباحا في إجراء احترازي عقب تعرض البلاد لعدوان إيراني آثم بهجمات صاروخية وطائرات مسيرة.</p><p class='article-text'>وقالت الهيئة في بيان بثته وكالة الأنباء الكويتية "كونا"، إن الجهات المعنية فعلت الإجراءات والخطط المعتمدة للتعامل مع الحالة الطارئة بما يضمن سلامة المسافرين والطواقم الجوية والمنشآت المرتبطة بقطاع الطيران المدني.</p><p class='article-text'>وذكرت أنه تم خلال فترة الإغلاق تحويل 11 رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية الكويتية وشركة طيران الجزيرة إلى مطارات مجاورة حفاظا على سلامة الركاب والطواقم الجوية وضمان استمرار العمليات التشغيلية وفق أعلى معايير الأمن والسلامة.</p><p class='article-text'>وأوضحت أنه بعد التنسيق مع الجهات المختصة والتأكد من استقرار الأوضاع وزوال الخطر تقرر استئناف حركة الملاحة الجوية واستقبال الرحلات اعتبارا من الساعة 6:15 صباحا.</p><p class='article-text'>وأضافت أنه تمت إعادة الرحلات المحولة من مطاري الدمام والرياض إلى مطار الكويت الدولي بعد استئناف الملاحة الجوية وإعادة فتح المجال الجوي الكويتي.</p>

الكويت تعلن استئناف الملاحة الجوية بعد إغلاق مؤقت استمر ساعتين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني الكويتي اليوم الأربعاء عن استئناف جميع رحلات الخطوط الجويه الكويتيه فقط من مطار الكويت الدولي عبر مبنى الركاب (T4) وذلك بعد انتهاء الفرق الفنية والجهات المختصة من تقييم الأضرار واتخاذ الإجراءات اللازمة لضمان سلامة العمليات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الهيئة إن قرار استئناف التشغيل جاء عقب معاينات ميدانية وتقييمات فنية أجرتها الجهات المختصة بالتنسيق مع مختلف الجهات الحكومية المعنية للتأكد من جاهزية المبنى لاستقبال الرحلات والمسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت المسافرين الراغبين بمواصلة رحلاتهم  إلى التنسيق المباشر مع شركة الخطوط الجوية الكويتية لمعرفة مواعيد رحلاتهم والتأكد من تفاصيل السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن سلامة المسافرين والعاملين تبقى أولوية قصوى وأنها ستواصل التنسيق مع جميع الجهات ذات العلاقة لضمان استمرارية التشغيل وفق أعلى معايير الأمن والسلامة.</div></p>

استئناف رحلات الخطوط الجوية الكويتية عبر مبنى الركاب 4

<p class='article-text'><div data-empty="false">أدانت السعودية والكويت والبحرين وقطر ومصر والأردن وموريتانيا ومنظمات عربية الاعتداء الإرهابي الخطير بطائرات مسيّرة والذي تعرضت له دولة الإمارات، أمس، ما أدى إلى اندلاع حريق خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/18/5192313.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>مشيرة إلى أن استهداف محطة براكة تهديد خطير لأمن واستقرار المنطقة. وأكدت تضامنها الكامل مع دولة الإمارات وتأييدها التام لما تتخذه من إجراءات مشروعة للحفاظ على سيادتها وأمنها واستقرارها وسلامة أراضيها.</p><h2>السعودية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، أعربت المملكة العربية السعودية عن إدانتها بأشد العبارات للاعتداء على دولة الإمارات العربية المتحدة بمسيرات مما أسفر عن اندلاع حريق خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت وزارة الخارجية السعودية في بيان بثته وكالة الأنباء السعودية (واس) على رفض المملكة العربية السعودية القاطع لهذه الاعتداءات السافرة، التي تهدد أمن المنطقة واستقرارها، وتضامنها مع دولة الإمارات العربية المتحدة ودعمها لكل ما تتخذه من إجراءات تحافظ على سيادتها وأمنها وسلامة أراضيها.</div></p><h2>الكويت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت دولة الكويت عن إدانتها واستنكارها الشديدين للاعتداء الآثم الذي استهدف مولداً كهربائياً خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي بطائرة مسيرة مؤكدة أنه انتهاك صارخ لسيادة دولة الإمارات العربية المتحدة وتهديد خطير لأمن واستقرار المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية بدولة الكويت في بيان أمس أوردته وكالة الأنباء الكويتية (كونا) أن استهداف محطات الطاقة النووية السلمية يشكل خرقاً صريحاً للقانون الدولي والقانون الدولي الإنساني وميثاق الأمم المتحدة لما قد يترتب عليه من مخاطر جسيمة على المدنيين والبيئة والأمن الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'>مشددة على أن استهداف المواقع الحيوية والمدنية أمر مدان ومرفوض بكل المقاييس القانونية. وجددت تضامن دولة الكويت الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة ودعمها كافة الإجراءات التي تتخذها للحفاظ على أمنها واستقرارها وصون سيادتها وسلامة أراضيها.</p><h2>البحرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعربت مملكة البحرين عن إدانتها واستنكارها الشديدين للاعتداء الإرهابي الخطير بطائرات مسيّرة والذي تعرضت له دولة الإمارات العربية المتحدة ما أدى إلى اندلاع حريق خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية البحرينية في بيان بثته وكالة أنباء البحرين (بنا) أن هذا العمل الإرهابي انتهاك صارخ لقواعد القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة ومبادئ حسن الجوار، وخرق لقرار مجلس الأمن الدولي رقم (2817). وأشادت بكفاءة الدفاعات الجوية الإماراتية وتعاملها باحترافية عالية مع هذا الحادث الإرهابي الغادر، واتخاذها الإجراءات الاحترازية كافة بما أسهم في الحفاظ على أعلى مستويات السلامة والأمان، دون تسجيل أي إصابات أو تأثير على مستويات السلامة الإشعاعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مملكة البحرين تضامنها الكامل مع دولة الإمارات وتأييدها التام لما تتخذه من إجراءات مشروعة للحفاظ على سيادتها وأمنها واستقرارها وسلامة أراضيها ومنشآتها الحيوية والاقتصادية، في مواجهة الاعتداءات المستمرة على دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>انطلاقاً من الروابط الأخوية التاريخية الراسخة التي تجمع قيادتي وشعبي البلدين الشقيقين وجددت الدعوة إلى تعزيز التعاون الإقليمي والدولي لحماية المدنيين والمنشآت المدنية والحيوية، وترسيخ الأمن والاستقرار والسلم في المنطقة والعالم.</p><p class='article-text'>وأكد أحمد بن سلمان المسلم رئيس مجلس النواب البحريني التضامن البرلماني الكامل مع دولة الإمارات وإدانته الشديدة للاعتداء الإرهابي، وخلال برقية إلى معالي صقر غباش رئيس المجلس الوطني الاتحادي، أشار إلى أن استهداف المنشآت المدنية والبنية التحتية الحيوية يعد انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي.</p><p class='article-text'>مشدداً على حق دولة الإمارات الكامل في اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لحماية أمنها وسلامة أراضيها ومواطنيها، بما يضمن صون سيادتها وأمنها واستقرارها ويحمي مصالحها ومقدراتها، وفقاً للقانون الدولي، وأعراف حماية المنشآت النووية المدنية. وأشاد بعمق العلاقات الأخوية والتاريخية الوثيقة التي تجمع الإمارات والبحرين.</p><h2>قطر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت قطر بشدة في بيان لوزارة الخارجية الاعتداء على دولة الإمارات، الذي يعد انتهاكاً سافراً لمبادئ القانون الدولي، وتهديداً خطيراً لأمن واستقرار المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الخارجية القطرية أن الاعتداءات الغاشمة على دول المنطقة تجاوزت كافة الخطوط الحمراء، من خلال استهداف المنشآت الحيوية والأعيان المدنية.</div></p><p class='article-text'>وشددت على ضرورة تجنيب المنطقة تبعات الهجمات غير المبررة والعمل على خفض التصعيد لاستعادة الأمن والاستقرار إقليمياً ودولياً. وجددت الوزارة، تضامن دولة قطر الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة ودعمها لكل ما تتخذه من إجراءات للحفاظ على سيادتها وأمنها وسلامة منشآتها.</p><h2>مصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت جمهورية مصر العربية واستنكرت الاستهداف الذي تعرضت له دولة الإمارات العربية المتحدة بطائرات مسيرة. وقالت وزارة الخارجية المصرية، في بيان أصدرته أمس، إن هذا الاعتداء السافر يمثل تصعيداً خطيراً وانتهاكاً صارخاً لسيادة دولة الإمارات الشقيقة وقواعد القانون الدولي، مجددة التأكيد على تضامنها الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة الشقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على موقفها الراسخ والثابت بأن أمن دولة الإمارات وسائر دول الخليج الشقيقة يمثل جزءاً لا يتجزأ من الأمن القومي المصري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأردن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان الأردن، أمس، الاستهداف الآثم لمولد كهربائي خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي بطائرة مسيرة واعتبره انتهاكاً سافراً لسيادة دولة الإمارات العربية المتحدة وتهديداً لأمنها واستقرارها وسلامة أراضيها، وخرقاً صارخاً للقانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكّدت وزارة الخارجية وشؤون المغتربين الأردنية في بيانٍ بثته وكالة الأنباء الأردنية (بترا) تضامنَ الأردن المطلق مع دولة الإمارات العربية المتحدة ووقوفَه معها في كلّ ما تتخذه من خطوات لحماية سيادتها وأمنها وسلامة مواطنيها والمُقيمين فيها.</div></p><h2>موريتانيا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت الجمهورية الإسلامية الموريتانية بأشد العبارات الهجوم الآثم الذي استهدف مولداً كهربائياً خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي بطائرة مسيرة.</div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الشؤون الخارجية والتعاون الأفريقي والموريتانيين في الخارج في بيان أمس تضامن موريتانيا الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة، حكومة وشعباً، في مواجهة كل ما من شأنه المساس بأمنها، أو تعريض سلامة أراضيها ومرافقها الحيوية للخطر.</p><h2>مجلس التعاون</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان معالي جاسم محمد البديوي، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، بأشد العبارات الاعتداء الغاشم على دولة الإمارات العربية المتحدة بثلاث طائرات مسيرة استهدف إحداها محيط محطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة. </div></p><p class='article-text'>وأكد معاليه في بيان له، أمس، أن هذه الاعتداءات الغادرة على محطة براكة للطاقة النووية تمثل تصعيداً خطيراً وتهديداً مباشراً لأمن واستقرار المنطقة، وانتهاكاً سافراً لكافة القوانين والأعراف الدولية المتعلقة بحماية المنشآت الحيوية والنووية، لما قد يترتب عليها من تداعيات كارثية تمس الأمن الإقليمي والدولي، وتهدد سلامة المدنيين والبيئة وإمدادات الطاقة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على دعم دول المجلس الكامل لدولة الإمارات العربية المتحدة في جميع الإجراءات التي تتخذها للحفاظ على أمنها واستقرارها، وسلامة مواطنيها والمقيمين على أراضيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجامعة العربية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان أحمد أبوالغيط الأمين العام لجامعة الدول العربية الاعتداء الذي استهدف محيط محطة «براكة» للطاقة النووية في دولة الإمارات العربية المتحدة بطائرة مسيرة، مؤكداً أن هذا الاعتداء السافر يمثل تصعيداً بالغ الخطورة على أمن كل المنطقة وانتهاكاً صارخاً لأحكام القانون الدولي وأعراف حماية المنشآت النووية المدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الأمين العام لجامعة الدول العربية، التضامن مع دولة الإمارات فيما تتخذه من إجراءات بما يضمن صون سيادتها وأمنها واستقرارها ويحمي مصالحها ومقدراتها.</div></p><h2>البرلمان العربي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان معالي محمد بن أحمد اليماحي، رئيس البرلمان العربي، بأشد العبارات الاستهداف السافر الذي تعرضت له دولة الإمارات العربية المتحدة بطائرة مسيّرة، والذي أسفر عن اندلاع حريق في محيط محطة براكة للطاقة النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس البرلمان العربي، في بيان أصدره أمس، أن استهداف المنشآت الحيوية والمدنية يُعد انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي، وتصعيداً خطيراً يهدد أمن واستقرار المنطقة، مشدداً على أن هذا الاعتداء يمثل انتهاكاً مرفوضاً لسيادة دولة الإمارات العربية المتحدة، ومساساً مباشراً بأمنها وسلامة أراضيها ومنشآتها الحيوية. </div></p><p class='article-text'>وجدد اليماحي تضامن البرلمان العربي الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة، ودعمه التام لكافة الإجراءات التي تتخذها للحفاظ على أمنها وحماية منشآتها الحيوية، مؤكداً موقف البرلمان العربي الثابت والراسخ في رفض جميع أشكال الاعتداءات الإرهابية التي تستهدف أمن واستقرار الدول العربية.</p><p class='article-text'>وشدد رئيس البرلمان العربي على أن أمن دولة الإمارات العربية المتحدة جزءً لا يتجزأ من منظومة الأمن القومي العربي، داعياً المجتمع الدولي إلى اتخاذ موقف حازم وفوري تجاه هذه الأعمال العدائية التي تهدد الأمن والسلم الإقليميين، وتتنافى مع قواعد القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة.</p>

إدانات واسعة للاعتداء الإرهابي وتضامن كامل مع الإمارات

دول ومنظمات عربية: استهداف «براكة» يهدد الأمن والاستقرار

<p class='article-text'>دبي - البيان<br>شاركت طيران الإمارات في أسبوع الاحتفاء بالعلاقات الإماراتية - الكويتية، من خلال سلسلة من المبادرات الخاصة على متن رحلاتها، تجسيداً للعلاقات التاريخية الراسخة، التي تجمع الإمارات والكويت الشقيقة. وقدمت الناقلة تشكيلة خاصة من الحلويات التقليدية عبر جميع درجات السفر على متن رحلاتها الأسبوعية الثلاثين بين دبي والكويت، كما خصصت طيران الإمارات إعلانات خاصة على متن الطائرة، سلطت الضوء على أهمية هذه المناسبة. وعلى مدار الأسبوع حظي المسافرون بتجربة ترفيهية ثرية، تعكس عمق وتنوع المحتوى العربي، من خلال مجموعة مميزة من الأعمال الكويتية الشهيرة، كما تضمنت التجربة باقة من الألبومات الموسيقية لعدد من أبرز رموز الأغنية الكويتية.<br>قيادة مشتركة<br>وقاد كابتن طيار كويتي الجنسية، الكابتن حسين العبدالمحسن، إلى جانب مساعد طيار إماراتي، إسحاق عبد الله، الرحلة «ئي كيه 855» يوم 2 فبراير في دلالة رمزية، تعكس روح التعاون والقيم المشتركة والشراكة العميقة والمتجذرة، التي تربط البلدين وشعبيهما. وتعد الكويت من أوائل الوجهات الخليجية على شبكة طيران الإمارات، حيث أطلقت الناقلة خدماتها إليها في عام 1989 باستخدام طائرة من طراز البوينج 727، وبمعدل رحلتين أسبوعياً فقط، واليوم يتم تشغيل 29 من أصل 30 رحلة أسبوعياً، بواسطة طائرات البوينج 777 المُحدثة وأحدث طائرات الإيرباص A350، والتي توفر جميعها مقصورة الدرجة السياحية الممتازة، إلى جانب منتجات طيران الإمارات المميزة عبر جميع درجات السفر.<br>وعلى مدى العقود الثلاثة الماضية نقلت طيران الإمارات أكثر من 16 مليون مسافر على متن ما يزيد على 81 ألف رحلة من وإلى الكويت، لتصل المسافرين إلى دبي وما بعدها، إلى أكثر من 150 وجهة عالمية ضمن شبكتها، كما يضم برنامج سكاي واردز طيران الإمارات أكثر من 268 ألف عضو من الكويت.<br>وكانت الكويت من بين أوائل الوجهات التي استقبلت طائرة الإيرباص A350 عند دخولها الخدمة في يناير 2025، وتشغل طيران الإمارات حالياً رحلتين يومياً باستخدام هذا الطراز بين دبي والكويت، موفرة للمسافرين تجربة سفر معززة، تشمل ممرات أوسع، ومقصورات أكثر هدوءاً، ولمسات تقنية مميزة، وأنظمة إضاءة متطورة، تسهم في الحد من آثار الإرهاق الناتج عن السفر، إلى جانب نظام الترفيه الجوي الحائز جوائز ice.<br>وترتبط طيران الإمارات والخطوط الجوية الكويتية باتفاقية إنترلاين بين شبكتيهما، وقد وقعت هذه الاتفاقية العام الماضي، وتتيح لمسافري الخطوط الجوية الكويتية الوصول إلى 19 وجهة ضمن شبكة طيران الإمارات، من بينها أستراليا، والصين، واليابان، والولايات المتحدة الأمريكية، وجنوب أفريقيا، وغيرها، كما يستفيد عملاء طيران الإمارات من تعزيز الوصول إلى وجهات إقليمية ضمن شبكة الخطوط الجوية الكويتية.<br>وعلى صعيد الشحن الجوي تواصل طيران الإمارات دعم حركة التجارة بين الكويت والعالم من خلال تشغيل رحلة شحن أسبوعياً، وخلال السنوات الـ 5 الماضية نقلت ذراع الشحن الجوي للناقلة، الإمارات للشحن الجوي، أكثر من 165 ألف طن من البضائع من وإلى الكويت.</p>

تشكيلة خاصة من الحلويات التقليدية عبر جميع درجات السفر

طيران الإمارات تحتفي بأسبوع العلاقات الإماراتية - الكويتية

<p class='article-text'><div data-empty="false">شاركت طيران الإمارات في أسبوع الاحتفاء بالعلاقات الإماراتية - الكويتية، من خلال سلسلة من المبادرات الخاصة على متن رحلاتها، تجسيداً للعلاقات التاريخية الراسخة، التي تجمع الإمارات والكويت الشقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت الناقلة تشكيلة خاصة من الحلويات التقليدية عبر جميع درجات السفر على متن رحلاتها الأسبوعية الثلاثين بين دبي والكويت، وشملت هذه التشكيلة فطيرة الرهاش بالفستق التي قدمت في جميع الدرجات، إلى جانب فطيرة القهوة العربية لمسافري الدرجتين الأولى والأعمال، وكعكة التوفي بالتمر لمسافري الدرجتين السياحية الممتازة والسياحية، كما خصصت طيران الإمارات إعلانات خاصة على متن الطائرة، سلطت الضوء على أهمية هذه المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار الأسبوع حظي المسافرون بتجربة ترفيهية ثرية، تعكس عمق وتنوع المحتوى العربي، من خلال مجموعة مميزة من الأعمال الكويتية الشهيرة، شملت أفلاماً ومسلسلات مثل قرقاشة، وفتح حساب، والصحبة الحلوة، ودرب الزلق، إلى جانب محتوى عربي متنوع يلبي مختلف الأذواق.كما تضمّنت التجربة باقة من الألبومات الموسيقية لعدد من أبرز رموز الأغنية الكويتية، من بينهم عبد الله الرويشد، ومطرف المطرف، ونبيل شعيل، في تأكيد على الالتزام بتقديم محتوى ثقافي أصيل يعكس الهوية العربية، ويعزز ارتباط الجمهور بإرثه الفني.</div></p><h2>قيادة مشتركة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقاد كابتن طيار كويتي الجنسية، الكابتن حسين العبدالمحسن، إلى جانب مساعد طيار إماراتي، إسحاق عبد الله، الرحلة «ئي كيه 855» يوم 2 فبراير في دلالة رمزية، تعكس روح التعاون والقيم المشتركة والشراكة العميقة والمتجذرة، التي تربط البلدين وشعبيهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد الكويت من أوائل الوجهات الخليجية على شبكة طيران الإمارات، حيث أطلقت الناقلة خدماتها إليها في عام 1989 باستخدام طائرة من طراز البوينج 727، وبمعدل رحلتين أسبوعياً فقط. واليوم، يتم تشغيل 29 من أصل 30 رحلة أسبوعياً بواسطة طائرات البوينج 777 المُحدثة وأحدث طائرات الإيرباص A350، والتي توفر جميعها مقصورة الدرجة السياحية الممتازة، إلى جانب منتجات طيران الإمارات المميزة عبر جميع درجات السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدى العقود الثلاثة الماضية، نقلت طيران الإمارات أكثر من 16 مليون مسافر على متن ما يزيد على 81 ألف رحلة من وإلى الكويت، لتصل المسافرين إلى دبي وما بعدها، إلى أكثر من 150 وجهة عالمية ضمن شبكتها. كما يضم برنامج سكاي واردز طيران الإمارات أكثر من 268 ألف عضو من الكويت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الكويت من بين أوائل الوجهات التي استقبلت طائرة الإيرباص A350 عند دخولها الخدمة في يناير (كانون الثاني) 2025. وتشغّل طيران الإمارات حالياً رحلتين يومياً باستخدام هذا الطراز بين دبي والكويت، موفرةً للمسافرين تجربة سفر معززة تشمل ممرات أوسع، ومقصورات أكثر هدوءاً، ولمسات تقنية مميزة، وأنظمة إضاءة متطورة تسهم في الحد من آثار الإرهاق الناتج عن السفر، إلى جانب نظام الترفيه الجوي الحائز جوائز ice.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتبط طيران الإمارات والخطوط الجوية الكويتية باتفاقية إنترلاين بين شبكتيهما. وقد وُقعت هذه الاتفاقية العام الماضي، وتتيح لمسافري الخطوط الجوية الكويتية الوصول إلى 19 وجهة ضمن شبكة طيران الإمارات، من بينها أستراليا، والصين، واليابان، والولايات المتحدة الأمريكية، وجنوب أفريقيا، وغيرها. كما يستفيد عملاء طيران الإمارات من تعزيز الوصول إلى وجهات إقليمية ضمن شبكة الخطوط الجوية الكويتية، بما في ذلك مصر، والعراق، وتركيا، وأذربيجان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الشحن الجوي، تواصل طيران الإمارات دعم حركة التجارة بين الكويت والعالم من خلال تشغيل رحلة شحن أسبوعياً. وخلال السنوات الخمس الماضية، نقلت ذراع الشحن الجوي للناقلة، الإمارات للشحن الجوي، أكثر من 165 ألف طن من البضائع من وإلى الكويت عبر طائرات الشحن وعنابر الشحن في طائرات الركاب، شملت المنتجات الطازجة، والمستحضرات الصيدلانية، وشحنات البريد والطرود، بما يسهم في دعم العديد من الشركات المحلية وتمكينها من تصدير منتجاتها عبر شبكة طيران الإمارات إلى مختلف أنحاء العالم.</div></p>

<p class='article-text'>تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة بالاحتفاء بالعلاقات الأخوية الراسخة بين الإمارات والكويت لمدة أسبوع في جميع إمارات الدولة، شاركت جمارك دبي في استقبال استثنائي للأشقاء الكويتيين، حيث نظمت إدارة عمليات المسافرين بالدائرة برنامج استقبال فريد من نوعه عبر عن معاني المحبة والتقدير للأشقاء القادمين من الكويت.</p><p class='article-text'>وتضمنت المبادرة بالتنسيق مع محطة الخطوط الجوية الكويتية في مطارات دبي تسيير رحلة استقبال للمسافرين القادمين على متن طائرة الخطوط الجوية الكويتية من قبل فريق الإدارة ومؤثري التواصل الاجتماعي جرى خلالها الترحيب بالمسافرين عبر توزيع الهدايا العينية والأوشحة والأعلام في لفته جميلة ومعبرة تعكس عمق ومتانة الروابط الأخوية بين الشعبين الشقيقين، وتواصلت مظاهر الحفاوة مع وصول الأشقاء الكويتيين إلى مطار دبي الدولي على مختلف الرحلات الجوية اعتباراً من تاريخ 29 يناير، حيث تم الترحيب بهم وتوزيع الهدايا عليهم في صالات القادمين، وحظي هذا الاستقبال بتفاعل واسع من المسافرين الكويتيين، مؤكدين أن العلاقات الإماراتية الكويتية ستظل نموذجاً راسخاً ومرددين شعار «الإمارات والكويت إخوة للأبد».</p><p class='article-text'>وقال خالد أحمد، مدير إدارة عمليات المسافرين في جمارك دبي: مشاركتنا في أسبوع «الإمارات والكويت إخوة للأبد» تعكس رؤيتنا بتعزيز الروابط الإنسانية والأخوية مع الأشقاء الكويتيين، نحن فخورون بأن نكون جزءاً من تجربة استثنائية تقدم لهم شعوراً بالترحيب والاعتزاز، مضيفاً: إن فعاليات الاحتفاء في إدارة عمليات المسافرين سوف تستمر لمدة أسبوعاً كاملاً تجسيداً للشراكة الاستراتيجية المتينة بين الإمارات والكويت، وأن هذا الاحتفاء الوطني يعكس أواصر الأخوة والمحبة ويجسد التلاقي بين البعد الإنساني والاقتصادي والتاريخي.</p>

جمارك دبي تحتفي بالأشقاء الكويتيين في استقبال مبهر واستثنائي

<p class='article-text'>أكد رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية  الكويتية عبدالمحسن الفقعان  أن الشركة تواجه صعوبات في تحقيق  أهداف استراتيجيتها، بما فيها الوصول لنقطة التعادل بين الأرباح والخسائر  وزيادة عدد المسافرين، بسبب تأخر تسليم طائرات، بالإضافة للظروف  الجيوسياسية في المنطقة.</p><p class='article-text'>وأخطرت شركة إيرباص شركات  الطيران بأن التأخير في التسليمات سيستمر لمدة ثلاث سنوات أخرى بينما تعمل  الشركة على معالجة تراكم مشاكل سلسلة التوريد، حسبما قالت مصادر في الصناعة  لرويترز في مايو .</p><p class='article-text'>وقال الفقعان لرويترز  إن هناك  تسع طائرات تأخر تسليمها من إيرباص في 2023 و 2024 ، مبينا أن أسطول الخطوط  الكويتية الآن 27 طائرة، ومن المتوقع أن يصل إلى 30 طائرة بنهاية 2025 بعد  أن تتسلم الشركة ثلاث طائرات.</p><p class='article-text'>وأعلنت الخطوط الجوية  الكويتية سابقا أنها تستهدف الوصول لنقطة التعادل بين الأرباح والخسائر في  2025، بعد سنوات من الخسائر المتراكمة.</p><p class='article-text'>وتضررت شركات  الطيران في المنطقة، مثل نظيراتها العالمية، بشدة بسبب جائحة كوفيد-19، لكن  الكثير من شركات الطيران الخليجية شهدت زيادة سريعة في الطلب وأصبحت  أطرافا رئيسية في اتجاه تنويع الاقتصاد في قطاعات مثل السياحة.</p><p class='article-text'>وأكد الفقعان أن تأخير تسليم الطائرات لا يخص الخطوط الكويتية فقط وإنما شركات كثيرة حول العالم.                وأشار إلى أن تأخير الطائرات أثر على خطط الشركة  واستراتيجيتها التي كان يفترض أن تصل من خلالها إلى 5.5 مليون راكب في  2025، من أكثر من أربعة ملايين راكب في 2024.</p><p class='article-text'>ولم يكشف الفقعان، خلال مؤتمر صحفي عقد اليوم عقب الجمعية العموية السنوية، عن نتائج 2024.                وقال إن الشركة تواجه ظروفا سياسية إقليمية، وأخرى داخلية  متعلقة ببعض البلدان التي تسير إليها رحلاتها، ما سينتج عنه تأجيل وصولها  لنقطة التعادل بين الأرباح والخسائر، التي كان يفترض أن تصلها في 2025.</p><p class='article-text'>وأوضح أن الخطط الموضوعة تمت على أساس أن يكون لدى الشركة  33 طائرة في 2024، لكن تأخر إيرباص في تسليم الطائرات واضطرار الشركة  لإعادة طائرات كانت مؤجرة لديها قلص عدد الأسطول، الأمر الذي أثر على  النتائج.               وقال "وصلنا في فترة من الفترات إلى 23 طائرة فقط مشغلة في الخطوط الجوية الكويتية .</p><p class='article-text'>أكيد هذا سيؤثر على عدد الركاب".</p><p class='article-text'>وأضاف أن الخطوط الجوية الكويتية تسلمت تعويضات من إيرباص  على شكل "كريدت" وليس أموالا سائلة، بسبب تأخيرات سابقة كان قد أعلن عنها  الرئيس التنفيذي الأسبق في مقابلة مع رويترز في 2023.</p>

رئيس مجلس إدارة الخطوط الكويتية.. نواجه تحديات استراتجية وتوترات جيوسياسية

<p class='article-text'>دبي- البيان <br>تصدر سمو<a href="https://www.albayan.ae/news/uae/government/11804" target="_blank"> الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم</a> رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى، الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، تصنيف <a href="https://www.albayan.ae/economy/uae/2024-05-07-1.4868270" target="_blank">قائمة أقوى قادة السياحة والسفر في المنطقة</a> لعام 2025، للعام الرابع على التوالي، لمجلة «فوربس»، وارتفعت إيرادات المجموعة 6 % خلال العام المالي 2024/ 2025، لتبلغ 39.6 مليار دولار، بينما بلغت قيمة أصولها 49.7 مليار دولار. وحلّ في المركز الثاني فهد حميد الدين الرئيس التنفيذي للهيئة السعودية للسياحة، يليه في المركز الثالث بدر محمد المير الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية.</p><p class='article-text'>وسلط التصنيف الضوء على 101 شخصية قيادية، تدير أبرز المشاريع في مجالات الضيافة، والوجهات السياحية، وسلاسل الفنادق، والمطارات، وشركات الطيران، وخدمات السفر، والمبادرات السياحية المبتكرة، فيما يواصل قطاع السياحة والسفر في الشرق الأوسط، ترسيخ مكانته بين الوجهات العالمية الأكثر ديناميكية، مدفوعاً باستثمارات قياسية، ورؤى حكومية طموحة.</p><p class='article-text'><br> وأعدّت فوربس الشرق الأوسط التصنيف، بعد تقييم قادة القطاعين العام والخاص، استناداً إلى حجم أعمال شركاتهم، بما يشمل الإيرادات، وقيم الأصول، وعدد الفنادق والغرف، وأعداد الزوار. كما اعتمد التقييم على مدى خبراتهم المهنية، وإنجازاتهم، وتأثيرهم العام في المشهد السياحي في المنطقة.</p><p class='article-text'>ويشمل التصنيف القادة المقيمين في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.</p><p class='article-text'><br>ويمثل القادة المُصنفون ضمن قائمة العام، 10 دول من منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. كما تتصدر الإمارات التصنيف بـ 49 قائداً مقيماً على أرضها، تليها السعودية بـ 24، ثم مصر بـ 7، وسلطنة عُمان بـ 5. كذلك ظهرت الأردن والمغرب عبر 4 مشاركات لكل منهما، ثم قطر والبحرين بـ 3 مشاركات لكل منهما، والكويت وتونس بمشاركة واحدة فقط لكل منهما، عبر الخطوط الجوية الكويتية، والديوان الوطني التونسي للسياحة. أما على صعيد الجنسيات، فيبرز 15 إماراتياً، و14 سعودياً، و9 بريطانيين، لتشكل 3 جنسيات النسبة الأكبر من القائمة.</p><p class='article-text'><br>فيما يسهم قادة السياحة في مختلف أنحاء المنطقة، في تدشين مرحلة جديدة من الإنجازات التاريخية. ففي يونيو 2025، قاد بندر المهنا الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لطيران ناس، الشركة نحو إنجاز غير مسبوق، بطرح عام أولي في السوق الرئيسة لتداول السعودية، بلغت قيمته 1.1 مليار دولار، لتصبح بذلك أول شركة طيران مدرجة في تداول السعودية. وفي أبريل 2024، أطلق فرناندو إروا الرئيس التنفيذي لشركة دبي القابضة للترفيه «ريال مدريد ورلد»، وهو أول منتزه ترفيهي في العالم باسم نادي ريال مدريد.</p><p class='article-text'>أما في مايو 2025، فكشف محمد عبد الله الزعابي الرئيس التنفيذي لمجموعة ميرال، عن تطوير عالم ومنتجع ديزني الترفيهي في جزيرة ياس بأبوظبي، ليعد الأول من نوعه في المنطقة، والسابع عالمياً. وفي المغرب، أشرفت فاطمة الزهراء عمور، وزيرة السياحة والصناعة التقليدية والاقتصاد الاجتماعي والتضامني، على إنشاء أول بنك للمشاريع السياحية في المغرب، يضم أكثر من 200 مشروع جاهز للاستثمار.</p><p class='article-text'><br>أقوى 10 قادة للسياحة والسفر في الشرق الأوسط لعام 2025 <br> <br>1- الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم<br>رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي<br>الشركة: طيران الإمارات ومجموعة الإمارات<br>الجنسية: إماراتي<br>مكان الإقامة: الإمارات <br>2- فهد حميد الدين<br>الرئيس التنفيذي<br>الشركة: الهيئة السعودية للسياحة<br>الجنسية: سعودي<br>مكان الإقامة: السعودية<br>3- بدر محمد المير<br>الرئيس التنفيذي للمجموعة<br>الشركة: مجموعة الخطوط الجوية القطرية<br>الجنسية: قطري <br>مكان الإقامة: قطر<br>4- صالح محمد الجزيري<br>مدير عام السياحة<br>الشركة: دائرة الثقافة والسياحة- أبوظبي<br>الجنسية: إماراتي<br>مكان الإقامة: الإمارات<br>5- فاطمة الزهراء عمور<br>رئيسة مجلس الإدارة<br>الشركة: المكتب الوطني المغربي للسياحة<br>الشركة المغربية للهندسة السياحية<br>الجنسية: مغربية <br>مكان الإقامة: المغرب<br>6- رائد بن حسن الإدريسي<br>الرئيس التنفيذي<br>الشركة: مطارات القابضة<br>الجنسية: سعودي <br>مكان الإقامة: السعودية<br>7- هشام القاسم<br>الرئيس التنفيذي للمجموعة<br>الشركة: مجموعة وصل<br>الجنسية: إماراتي <br>مكان الإقامة: الإمارات<br>8- حميد مطر الظاهري<br>العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمجموعة<br>الشركة: مجموعة أدنيك <br>الجنسية: إماراتي<br>مكان الإقامة: الإمارات<br>9- محمد عبد الله الزعابي<br>الرئيس التنفيذي للمجموعة<br>الشركة: ميرال<br>الجنسية: إماراتي <br>مكان الإقامة: الإمارات<br>10- بول غريفيث<br>الرئيس التنفيذي<br>الشركة: مطارات دبي<br>الجنسية: بريطاني <br>مكان الإقامة: الإمارات</p>

الإمارات تهيمن على تصنيف قائمة فوربس بـ 49 قائداً

أحمد بن سعيد يتصدر قائمة أقوى قادة السياحة والسفر في المنطقة 2025

<p class='article-text'>في تاريخ بدء التعليم الأهلي وتنظيم القضاء بدولة الكويت، والذي يعود إلى منتصف عشرينيات القرن الماضي ومطلع ثلاثيناته على التوالي، هناك العديد من الشخصيات التي حفرت اسمها بمداد من ذهب، جهداً ومثابرة وتحصيلاً للعلوم والمعارف، وخدمة للمجتمع، ونكراناً للذات، وتعاوناً مع الناس. من هذه الشخصيات ذات الذكر الحميد والمتكرر الشيخ أحمد عطية الأثري، الذي تميز عن سواه بالانفتاح والتيسير والتسامح والاعتدال في حياته وأحكامه وفتاويه، ناهيك عن أنه جمع في شخصه العديد من المواهب، التي سنتطرق لها لاحقاً، فكان شخصية حادة الذكاء ومعتدة بنفسها وعلمها، وقاضياً لم يخش يوماً في قول الحق لومة لائم، ومربياً فاضلاً ذا مكانة بين وجهاء الكويت وحكامها، يقدمونه في المجالس ويوقرونه، ويلتمسون عنده الرأي والمشورة.</p><p class='article-text'><br>اسمه الكامل هو «أحمد بن علي بن عبدالحميد التميمي»، أما اسم عطية فقد اقترن باسمه لأن والده توفي له من البنين اثنان قبل إكمالهما سن الثالثة بسبب الأمراض، فلما رزقه الله بابن جديد، وعاش إلى ما بعد سن الثالثة قرر أن يطلق عليه اسم «أحمد عطية» المركب، كناية عن أنه هبة وعطية من رب العالمين، أما لقب «الأثري» فقد أضافه هو نفسه إلى اسمه، واشتهر به بعد ذلك حتى صار لقباً لعائلته، وذلك طبقاً لما كتبه عنه الأستاذ باسم اللوغاني في صحيفة «الجريدة» الكويتية (23/8/2013).</p><p class='article-text'><br>أما سبب اختيار الرجل للقب «الأثري» بدلاً من «التميمي» فهو أن الكثيرين من جماعته من بني تميم (من غير أقاربه ومعارفه) كانوا يفدون إلى الكويت من نجد، ويلجأون إليه للاستضافة والإقامة كونه تميمياً فحسب، فكان يضطر إلى استقبالهم واستضافتهم أياماً بحكم العادات والتقاليد القبلية والاجتماعية السائدة قديماً، وهو ما كان يصرفه عن أعماله ومطالعاته وواجباته القضائية والتعليمية، لذا وجد الحل في تغيير لقبه إلى الأثري أي المتبع للأثر الثابت عن الرسول- صلى الله عليه وسلم وآله وصحبه- طبقاً لما ذكره الدكتور راشد الفرحان في إحدى حلقات برنامج «أهل الهدى» من قناة المعالي الفضائية.</p><p class='article-text'><br>ولد الشيخ أحمد عطية الأثري في عام 1903 (وقيل في 1904) في فريج «المطبة» بالحي الشرقي من مدينة الكويت ابناً لأب هو علي الأثري، وأم من عائلة الخرقاوي، وحفيداً لجده عبدالحميد المنحدر من عشيرة المصالحة من تميم، والذي كان قد نزح من حوطة بني تميم في نجد إلى «أبو الخصيب» في البصرة، ثم قدم إلى الكويت في منتصف القرن الثامن عشر واستوطنها، وأنجب على أرضها ولده علي، الذي عمل معه في مجال النقل التجاري، حيث امتلك لهذا الغرض مركباً أطلق عليه اسم «مريم خيل»، علماً بأن الشيخ أحمد عطية حينما كبر واشتد عوده انضم إلى والده في هذه المهنة، فكانا ينقلان الركاب وبعض السلع كالتمور والأرز على ظهر المراكب ما بين البصرة والكويت، وما بين الأخيرة وموانئ الخليج بساحله العربي، وما بين موانئ الخليج وموانئ الهند وسريلانكا وشرق أفريقيا وعدن.</p><p class='article-text'><br>كعادة الأسر الكويتية والخليجية قديماً ألحقه والده بأحد الكتاتيب التقليدية المنتشرة في الكويت آنذاك، حيث تعلم القراءة والكتابة ومبادئ الحساب وحفظ قصار السور القرآنية. في المرحلة التالية من حياته العلمية راح يتلقى العلم على يد بعض من علماء الكويت المعروفين، وعدد من العلماء الوافدين إلى الكويت من دول الجوار، بل كان يرحل إلى البصرة والأحساء والبحرين وقطر طلباً للمزيد من العلم. وكان من بين الذين تتلمذ عليهم: الشيخ أحمد عبدالجليل الطبطبائي الذي كان يعطي دروساً في مسجد الحداد القريب من منزل الأثري، والشيخ محمد علي اليماني، الذي كان يسكن حي المرقاب، ويؤم المصلين بمسجد هلال المطيري، ويعطي دروساً في علوم النحو والصرف والمنطق وقواعد اللغة العربية وهي علوم جذبت الأثري، فبرع وتميز فيها خصوصاً أنه كان حاد الذكاء وسريع البديهة وذا قدرة استثنائية على الحفظ، الأمر الذي لفت انتباه الشيخ اليماني فأولاه رعاية خاصة، والشيخ أحمد بن محمد بن أحمد الفارسي واعظ الكويت الأول الشافعي المذهب، والذي تلقى علمه في بلدة كوهج الفارسية، وفي مسقط ومصر، والعلامة الشيخ عبدالله الخلف الدحيان الحربي الحنبلي صاحب الأيادي البيضاء على الحياة العلمية والفكرية في الكويت، وأحد أوائل وأشهر قضاة الكويت المعروفين بالعدل والزهد والعفة، والشيخ أحمد بن خميس الجبران الشهير باسم أحمد الخميس الخلف نسبة إلى خاله الشيخ عبدالله الخلف الدحيان.</p><p class='article-text'><br>ومن شيوخ العلم الآخرين الذين تتلمذ الأثري عليهم في تلك الفترة: الشيخ عبدالعزيز بن أحمد آل مبارك الأحسائي المالكي، الذي كان محباً للكويت ويتردد عليها كي يوهب لطلبتها علمه لا سيما أنه كان متبحراً في مذهب الإمام مالك، والشيخ عبدالعزيز بن صالح العلجي الأحسائي المالكي، وهو شيخ من شيوخ الأحساء المعروفين ومن الضالعين في فقه العبادات حسب المذهب المالكي، وفي النحو والصرف (له في الصرف نظم سماه «الغواني في نظم عزية الزنجاني»)، حيث كان الشيخ العلجي دائم التردد على الكويت، ويقيم في بيت الرومي ضيفاً، ويهب علمه الغزير لمن يريد.</p><p class='article-text'><br>أما المرحلة الثالثة من حياته العلمية فقد أمضاها في القراءة والاطلاع على كتب الفقه والشريعة والأدب والشعر، التي كان يجتهد ويحرص على اقتنائها من مصادر مختلفة، على الرغم من قلتها في بلد مثل الكويت آنذاك، إذ كان مؤمناً بأن العلم لا يأتي إلا بالشغف والصبر والمثابرة، بل كان يردد أن القراءة والاطلاع الواسع هما دعامتان من دعائم تكوينه العلمي. وبلغ من حبه للقراءة أنه كان يستغل أيام إجازاته السنوية في البقاء داخل منزله منكباً على قراءة الكتب وتفحصها بوعي ودقة أو ناسخاً لها، وبلغ من شغفه بالكتب أنه كان ذا ذائقة رفيعة لجهة ترتيبها وتصنيفها واختيارها وشرائها بأي ثمن، ناهيك عن أنه كان يقرأ في مختلف المؤلفات، فأصبح ملماً بعلوم الحساب والجبر والفلك واللوغاريتمات والتاريخ والجغرافيا.</p><p class='article-text'><br>ومن المؤلفات التي تولع بها آنذاك، ولاحقاً حينما بدأ حياته الوظيفية، كتب الأدب والشعر التي جعلته يحفظ أمهات القصائد العربية، بل حولته أيضاً إلى مقرظ لشعر المناسبات والشعر التعليمي، ومن ذلك تقريظه لكتاب «المطالعة العامة في العظات الأدبية والأحكام الفقهية»، الذي ألفه المرحوم «ملا عبدالمحسن عبدالله البحر» سنة 1952، إذ قال فيه:<br>أدرٌ نظمته يد اللبيب.. بسلك أم عبير فاق عبقا<br>أم حسناء من مكنون خدر.. بدت ترنو على الأكفاء شرقا<br>هي المأمول من مكنون علم.. لنفع الناشئين عراه وتقى<br>حروف هجا نسقن على طروس.. لطرق مبادئ التعليم نسقا<br> إلى أن قال:<br>أبناء الكويت ويا رجال الغد.. المأمول والآمال تبقى<br>فجدوا واحفظوا الآداب حفظا.. وفهما للمعالي مستدقا<br>فإنكم رجال بعد حين..نؤمل فيكم الأوطان ترقى<br>وحبوا الحاكم المبرور وأحموا.. حماه وافتدوه النفس رقا<br>لكن المؤسف أن شعر الأثري ضاع كله ولم يصلنا منه إلا أقل القليل، وكذا الحال مع الكتب الفقهية، التي ألفها والتي لم يبق منها سوى صفحات متناثرة بسبب عوادي الزمن.</p><p class='article-text'><br>بدأ الأثري حياته العملية في عشرينيات القرن الماضي كمعلم للبنين لفترة من الزمن بمدرسة حمادة التي أسستها أسرة حمادة، وكان يديرها الشيخ عبدالعزيز قاسم حمادة. بعد ذلك فتح بنفسه مدرسته الخاصة داخل جزء من منزله في فريج العليوة، وفي هذه المدرسة التي كانت تعمل على فترتين، صباحية ومسائية، أمضى الرجل ستة أعوام، يربي ويعلم بأجر رمزي زهيد، ويعفي أبناء الفقراء وغير المقتدرين منه، ومن بين الذين درسوا وتتلمذوا على يده آنذاك: الشيخ محمد بن جراح الصباح، والشيخ أحمد بن غنام الرشيد، والملا سعود بن راشد الصقر، والدكتور صالح العجيري، والأستاذ أحمد البشر الرومي، طبقاً لما ورد في مجلة «الوعي الإسلامي» الصادرة عن وزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية بالكويت في عددها رقم 532.</p><p class='article-text'><br>وفي عام 1931 تم تعيينه زمن حاكم الكويت العاشر الشيخ أحمد الجابر الصباح قاضياً مساعداً للشيخ عبدالعزيز قاسم حمادة في دائرة المحاكم، وذلك على أثر وفاة عالم وقاضي الكويت التقي الورع الشيخ عبدالله الخلف الدحيان. <br>وبالتزامن ولمدة طويلة ناهزت 28 عاماً تولى وظيفة الإمامة في مسجد هلال المطيري بالمرقاب خلفاً لمعلمه الشيخ محمد اليماني بسبب مرضه. إلى جانب الإمامة تولى منصب الخطابة والوعظ أيضاً، حيث تميز عن كل مجايليه بإلقاء الخطب والمواعظ ارتجالاً على عكس الآخرين، الذين كانوا يقرأون من الورق. علاوة على ذلك كان يلقي الخطب والمواعظ بأسلوب جذاب وغير متكلف في المجالس الرمضانية، شارحاً الأحاديث النبوية شرحاً مفصلاً وبليغاً ومطولاً، مع حرص شديد على عدم إيراد حديث نبوي غير صحيح أو مختلف عليه أو مرهب للمستمعين، وهو ما أسهم في زيادة مريديه وطلبته. ويقول تلميذه «محمد ملا حسين التركيت» إنه كان ضمن من درسوا علم النحو على يد الأثري بعد صلاة العشاء في مسجد هلال على ضوء السراج الخافت، وهذا يعني أن صاحبنا لم يكتف في مسجده بالإمامة والخطابة والوعظ، وإنما كان يدرس أيضاً لطلبة العلم آنذاك.</p><p class='article-text'><br>ومما يذكر عنه أنه كانت له آراء فقهية ميسرة وغير متشددة ومتميزة بالانفتاح والاعتدال، بل كان الشيخ والقاضي الوحيد في زمنه وذا الوجه الحليق، ومن آرائه الفقهية أنه أفتى بجواز قيادة المرأة للسيارة في فترة الخمسينيات حينما كثر تساؤل الناس حول جواز ذلك من عدمه. كما أنه أفتى سنة 1954 بجواز تأسيس «شركة السينما الكويتية» عندما سأله أمير الكويت الأسبق الشيخ صباح السالم الصباح يوم أن كان سموه رئيساً لدائرة الشرطة، حيث طلب الأثري مهلة يوم واحد للإجابة، ولم يمض اليوم إلا وصاحبنا يعود إلى الشيخ صباح ومعه شهادة تثبت مساهمته شخصياً في شركة السينما، كتأكيد على جواز تأسيسها والمساهمة بها. إلى ما سبق أفتى الأثري قبل وفاته بعام بجواز استخدام أرض المقابر لأمور أخرى بعد مرور فترة زمنية. وبناء على فتواه هذه قامت بلدية الكويت في عام 1962 بتحويل «مقبرة الدهلة» إلى حديقة عامة، وهي الحديقة الواقعة اليوم على شارع صلاح الدين.</p><p class='article-text'><br>ومن الدلائل الأخرى على تسامح واعتدال الشيخ الأثري أنه لم يقل بتحريم التصوير أو الرسم، وآية ذلك أنه كان نفسه فناناً مبدعاً في الرسم وصاحب ريشة جميلة وخطاطاً ماهراً وملماً بأنواع الخط العربي ومدارسه، والدليل الآخر على تسامحه واعتداله أنه كان يقوم في 25 ديسمبر من كل عام بمعية القاضي عبدالعزيز قاسم حمادة، والشيخ عبدالله النوري بزيارة المسيحيين لتهنئتهم بأعياد ميلاد السيد المسيح.</p><p class='article-text'><br>بعد نحو ستة أعوام من عمله مساعداً للقاضي الشيخ عبدالعزيز قاسم حمادة في دائرة المحاكم، وتحديداً في عام 1937، نقله الشيخ عبدالله الجابر الصباح إلى المحكمة الشرعية الكبرى للعمل قاضياً، ومنها انتقل في العام 1960 إلى محكمة الاستئناف العليا، كمستشار، فكان بذلك أول مستشار قضائي في تاريخ الكويت الحديث، لكن الرجل لم يبق طويلاً في منصبه هذا، إذ رحل إلى جوار ربه في 22 يونيو 1961، تاركاً خلفه سيرة عطرة وأعمالاً جليلة وذكرى لا تنمحي. وتقديراً لفضله كرمته الحكومة بعد رحيله بإطلاق اسمه على مدرسة بمنطقة الفردوس، كما بنت جامعاً باسمه في منطقة النهضة.</p><p class='article-text'><br>أنجب الأثري ابنتين انتقلتا إلى رحمة الله، كما أنجب من الأولاد كلاً من عبدالحميد وصالح (والد الدكتور هيثم الأثري أستاذ القانون المدني بجامعة الكويت ووكيل وزارة التربية سابقاً) ومحمد وعبدالعزيز وعلي وإبراهيم، والأخير عمل في المحاماة، وأنجب كمال (كابتن طيار في الخطوط الجوية الكويتية) وندى (محامية).</p><div class='flex-container-one-image'></div>

أحمد الأثري.. قاضي الكويت الشاعر والخطاط والرسام

<p>في تاريخ بدء التعليم الأهلي وتنظيم القضاء بدولة الكويت، والذي يعود إلى منتصف عشرينيات القرن الماضي ومطلع ثلاثيناته على التوالي، هناك العديد من الشخصيات التي حفرت اسمها بمداد من ذهب، جهداً ومثابرة وتحصيلاً للعلوم والمعارف، وخدمة للمجتمع، ونكراناً للذات، وتعاوناً مع الناس. من هذه الشخصيات ذات الذكر الحميد والمتكرر الشيخ أحمد عطية الأثري، الذي تميز عن سواه بالانفتاح والتيسير والتسامح والاعتدال في حياته وأحكامه وفتاويه، ناهيك عن أنه جمع في شخصه العديد من المواهب، التي سنتطرق لها لاحقاً، فكان شخصية حادة الذكاء ومعتدة بنفسها وعلمها، وقاضياً لم يخش يوماً في قول الحق لومة لائم، ومربياً فاضلاً ذا مكانة بين وجهاء الكويت وحكامها، يقدمونه في المجالس ويوقرونه، ويلتمسون عنده الرأي والمشورة.</p>
<p>اسمه الكامل هو «أحمد بن علي بن عبدالحميد التميمي»، أما اسم عطية فقد اقترن باسمه لأن والده توفي له من البنين اثنان قبل إكمالهما سن الثالثة بسبب الأمراض، فلما رزقه الله بابن جديد، وعاش إلى ما بعد سن الثالثة قرر أن يطلق عليه اسم «أحمد عطية» المركب، كناية عن أنه هبة وعطية من رب العالمين، أما لقب «الأثري» فقد أضافه هو نفسه إلى اسمه، واشتهر به بعد ذلك حتى صار لقباً لعائلته، وذلك طبقاً لما كتبه عنه الأستاذ باسم اللوغاني في صحيفة «الجريدة» الكويتية (23/8/2013).</p>
<p>أما سبب اختيار الرجل للقب «الأثري» بدلاً من «التميمي» فهو أن الكثيرين من جماعته من بني تميم (من غير أقاربه ومعارفه) كانوا يفدون إلى الكويت من نجد، ويلجأون إليه للاستضافة والإقامة كونه تميمياً فحسب، فكان يضطر إلى استقبالهم واستضافتهم أياماً بحكم العادات والتقاليد القبلية والاجتماعية السائدة قديماً، وهو ما كان يصرفه عن أعماله ومطالعاته وواجباته القضائية والتعليمية، لذا وجد الحل في تغيير لقبه إلى الأثري أي المتبع للأثر الثابت عن الرسول- صلى الله عليه وسلم وآله وصحبه- طبقاً لما ذكره الدكتور راشد الفرحان في إحدى حلقات برنامج «أهل الهدى» من قناة المعالي الفضائية.</p>
<p>ولد الشيخ أحمد عطية الأثري في عام 1903 (وقيل في 1904) في فريج «المطبة» بالحي الشرقي من مدينة الكويت ابناً لأب هو علي الأثري، وأم من عائلة الخرقاوي، وحفيداً لجده عبدالحميد المنحدر من عشيرة المصالحة من تميم، والذي كان قد نزح من حوطة بني تميم في نجد إلى «أبو الخصيب» في البصرة، ثم قدم إلى الكويت في منتصف القرن الثامن عشر واستوطنها، وأنجب على أرضها ولده علي، الذي عمل معه في مجال النقل التجاري، حيث امتلك لهذا الغرض مركباً أطلق عليه اسم «مريم خيل»، علماً بأن الشيخ أحمد عطية حينما كبر واشتد عوده انضم إلى والده في هذه المهنة، فكانا ينقلان الركاب وبعض السلع كالتمور والأرز على ظهر المراكب ما بين البصرة والكويت، وما بين الأخيرة وموانئ الخليج بساحله العربي، وما بين موانئ الخليج وموانئ الهند وسريلانكا وشرق أفريقيا وعدن.</p>
<p>كعادة الأسر الكويتية والخليجية قديماً ألحقه والده بأحد الكتاتيب التقليدية المنتشرة في الكويت آنذاك، حيث تعلم القراءة والكتابة ومبادئ الحساب وحفظ قصار السور القرآنية. في المرحلة التالية من حياته العلمية راح يتلقى العلم على يد بعض من علماء الكويت المعروفين، وعدد من العلماء الوافدين إلى الكويت من دول الجوار، بل كان يرحل إلى البصرة والأحساء والبحرين وقطر طلباً للمزيد من العلم. </p>
<p><img alt="" height="508" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/bbb62.jpg" width="400"/></p>
<p>وكان من بين الذين تتلمذ عليهم: الشيخ أحمد عبدالجليل الطبطبائي الذي كان يعطي دروساً في مسجد الحداد القريب من منزل الأثري، والشيخ محمد علي اليماني، الذي كان يسكن حي المرقاب، ويؤم المصلين بمسجد هلال المطيري، ويعطي دروساً في علوم النحو والصرف والمنطق وقواعد اللغة العربية وهي علوم جذبت الأثري، فبرع وتميز فيها خصوصاً أنه كان حاد الذكاء وسريع البديهة وذا قدرة استثنائية على الحفظ، الأمر الذي لفت انتباه الشيخ اليماني فأولاه رعاية خاصة، والشيخ أحمد بن محمد بن أحمد الفارسي واعظ الكويت الأول الشافعي المذهب، والذي تلقى علمه في بلدة كوهج الفارسية، وفي مسقط ومصر، والعلامة الشيخ عبدالله الخلف الدحيان الحربي الحنبلي صاحب الأيادي البيضاء على الحياة العلمية والفكرية في الكويت، وأحد أوائل وأشهر قضاة الكويت المعروفين بالعدل والزهد والعفة، والشيخ أحمد بن خميس الجبران الشهير باسم أحمد الخميس الخلف نسبة إلى خاله الشيخ عبدالله الخلف الدحيان.</p>
<p>ومن شيوخ العلم الآخرين الذين تتلمذ الأثري عليهم في تلك الفترة: الشيخ عبدالعزيز بن أحمد آل مبارك الأحسائي المالكي، الذي كان محباً للكويت ويتردد عليها كي يوهب لطلبتها علمه لا سيما أنه كان متبحراً في مذهب الإمام مالك، والشيخ عبدالعزيز بن صالح العلجي الأحسائي المالكي، وهو شيخ من شيوخ الأحساء المعروفين ومن الضالعين في فقه العبادات حسب المذهب المالكي، وفي النحو والصرف (له في الصرف نظم سماه «الغواني في نظم عزية الزنجاني»)، حيث كان الشيخ العلجي دائم التردد على الكويت، ويقيم في بيت الرومي ضيفاً، ويهب علمه الغزير لمن يريد.</p>
<p>أما المرحلة الثالثة من حياته العلمية فقد أمضاها في القراءة والاطلاع على كتب الفقه والشريعة والأدب والشعر، التي كان يجتهد ويحرص على اقتنائها من مصادر مختلفة، على الرغم من قلتها في بلد مثل الكويت آنذاك، إذ كان مؤمناً بأن العلم لا يأتي إلا بالشغف والصبر والمثابرة، بل كان يردد أن القراءة والاطلاع الواسع هما دعامتان من دعائم تكوينه العلمي. وبلغ من حبه للقراءة أنه كان يستغل أيام إجازاته السنوية في البقاء داخل منزله منكباً على قراءة الكتب وتفحصها بوعي ودقة أو ناسخاً لها، وبلغ من شغفه بالكتب أنه كان ذا ذائقة رفيعة لجهة ترتيبها وتصنيفها واختيارها وشرائها بأي ثمن، ناهيك عن أنه كان يقرأ في مختلف المؤلفات، فأصبح ملماً بعلوم الحساب والجبر والفلك واللوغاريتمات والتاريخ والجغرافيا.</p>
<p>ومن المؤلفات التي تولع بها آنذاك، ولاحقاً حينما بدأ حياته الوظيفية، كتب الأدب والشعر التي جعلته يحفظ أمهات القصائد العربية، بل حولته أيضاً إلى مقرظ لشعر المناسبات والشعر التعليمي، ومن ذلك تقريظه لكتاب «المطالعة العامة في العظات الأدبية والأحكام الفقهية»، الذي ألفه المرحوم «ملا عبدالمحسن عبدالله البحر» سنة 1952، إذ قال فيه:</p>
<p>أدرٌ نظمته يد اللبيب.. 	بسلك أم عبير فاق عبقا</p>
<p>أم حسناء من مكنون خدر.. 	بدت ترنو على الأكفاء شرقا</p>
<p>هي المأمول من مكنون علم.. 	لنفع الناشئين عراه وتقى</p>
<p>حروف هجا نسقن على طروس.. 	لطرق مبادئ التعليم نسقا</p>
<p>إلى أن قال:</p>
<p>أبناء الكويت ويا رجال الغد.. 	المأمول والآمال تبقى</p>
<p>فجدوا واحفظوا الآداب حفظا..	 وفهما للمعالي مستدقا</p>
<p>فإنكم رجال بعد حين..	نؤمل فيكم الأوطان ترقى</p>
<p>وحبوا الحاكم المبرور وأحموا.. 	حماه وافتدوه النفس رقا</p>
<p>لكن المؤسف أن شعر الأثري ضاع كله ولم يصلنا منه إلا أقل القليل، وكذا الحال مع الكتب الفقهية، التي ألفها والتي لم يبق منها سوى صفحات متناثرة بسبب عوادي الزمن.</p>
<p>بدأ الأثري حياته العملية في عشرينيات القرن الماضي كمعلم للبنين لفترة من الزمن بمدرسة حمادة التي أسستها أسرة حمادة، وكان يديرها الشيخ عبدالعزيز قاسم حمادة. بعد ذلك فتح بنفسه مدرسته الخاصة داخل جزء من منزله في فريج العليوة، وفي هذه المدرسة التي كانت تعمل على فترتين، صباحية ومسائية، أمضى الرجل ستة أعوام، يربي ويعلم بأجر رمزي زهيد، ويعفي أبناء الفقراء وغير المقتدرين منه، ومن بين الذين درسوا وتتلمذوا على يده آنذاك: الشيخ محمد بن جراح الصباح، والشيخ أحمد بن غنام الرشيد، والملا سعود بن راشد الصقر، والدكتور صالح العجيري، والأستاذ أحمد البشر الرومي، طبقاً لما ورد في مجلة «الوعي الإسلامي» الصادرة عن وزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية بالكويت في عددها رقم 532.</p>
<p>وفي عام 1931 تم تعيينه زمن حاكم الكويت العاشر الشيخ أحمد الجابر الصباح قاضياً مساعداً للشيخ عبدالعزيز قاسم حمادة في دائرة المحاكم، وذلك على أثر وفاة عالم وقاضي الكويت التقي الورع الشيخ عبدالله الخلف الدحيان.</p>
<p>وبالتزامن ولمدة طويلة ناهزت 28 عاماً تولى وظيفة الإمامة في مسجد هلال المطيري بالمرقاب خلفاً لمعلمه الشيخ محمد اليماني بسبب مرضه. إلى جانب الإمامة تولى منصب الخطابة والوعظ أيضاً، حيث تميز عن كل مجايليه بإلقاء الخطب والمواعظ ارتجالاً على عكس الآخرين، الذين كانوا يقرأون من الورق. </p>
<p>علاوة على ذلك كان يلقي الخطب والمواعظ بأسلوب جذاب وغير متكلف في المجالس الرمضانية، شارحاً الأحاديث النبوية شرحاً مفصلاً وبليغاً ومطولاً، مع حرص شديد على عدم إيراد حديث نبوي غير صحيح أو مختلف عليه أو مرهب للمستمعين، وهو ما أسهم في زيادة مريديه وطلبته. ويقول تلميذه «محمد ملا حسين التركيت» إنه كان ضمن من درسوا علم النحو على يد الأثري بعد صلاة العشاء في مسجد هلال على ضوء السراج الخافت، وهذا يعني أن صاحبنا لم يكتف في مسجده بالإمامة والخطابة والوعظ، وإنما كان يدرس أيضاً لطلبة العلم آنذاك.</p>
<p>ومما يذكر عنه أنه كانت له آراء فقهية ميسرة وغير متشددة ومتميزة بالانفتاح والاعتدال، بل كان الشيخ والقاضي الوحيد في زمنه وذا الوجه الحليق، ومن آرائه الفقهية أنه أفتى بجواز قيادة المرأة للسيارة في فترة الخمسينيات حينما كثر تساؤل الناس حول جواز ذلك من عدمه. كما أنه أفتى سنة 1954 بجواز تأسيس «شركة السينما الكويتية» عندما سأله أمير الكويت الأسبق الشيخ صباح السالم الصباح يوم أن كان سموه رئيساً لدائرة الشرطة، حيث طلب الأثري مهلة يوم واحد للإجابة، ولم يمض اليوم إلا وصاحبنا يعود إلى الشيخ صباح ومعه شهادة تثبت مساهمته شخصياً في شركة السينما، كتأكيد على جواز تأسيسها والمساهمة بها. إلى ما سبق أفتى الأثري قبل وفاته بعام بجواز استخدام أرض المقابر لأمور أخرى بعد مرور فترة زمنية. وبناء على فتواه هذه قامت بلدية الكويت في عام 1962 بتحويل «مقبرة الدهلة» إلى حديقة عامة، وهي الحديقة الواقعة اليوم على شارع صلاح الدين.</p>
<p>ومن الدلائل الأخرى على تسامح واعتدال الشيخ الأثري أنه لم يقل بتحريم التصوير أو الرسم، وآية ذلك أنه كان نفسه فناناً مبدعاً في الرسم وصاحب ريشة جميلة وخطاطاً ماهراً وملماً بأنواع الخط العربي ومدارسه، والدليل الآخر على تسامحه واعتداله أنه كان يقوم في 25 ديسمبر من كل عام بمعية القاضي عبدالعزيز قاسم حمادة، والشيخ عبدالله النوري بزيارة المسيحيين لتهنئتهم بأعياد ميلاد السيد المسيح.</p>
<p>بعد نحو ستة أعوام من عمله مساعداً للقاضي الشيخ عبدالعزيز قاسم حمادة في دائرة المحاكم، وتحديداً في عام 1937، نقله الشيخ عبدالله الجابر الصباح إلى المحكمة الشرعية الكبرى للعمل قاضياً، ومنها انتقل في العام 1960 إلى محكمة الاستئناف العليا، كمستشار، فكان بذلك أول مستشار قضائي في تاريخ الكويت الحديث، لكن الرجل لم يبق طويلاً في منصبه هذا، إذ رحل إلى جوار ربه في 22 يونيو 1961، تاركاً خلفه سيرة عطرة وأعمالاً جليلة وذكرى لا تنمحي. وتقديراً لفضله كرمته الحكومة بعد رحيله بإطلاق اسمه على مدرسة بمنطقة الفردوس، كما بنت جامعاً باسمه في منطقة النهضة.</p>
<p>أنجب الأثري ابنتين انتقلتا إلى رحمة الله، كما أنجب من الأولاد كلاً من عبدالحميد وصالح (والد الدكتور هيثم الأثري أستاذ القانون المدني بجامعة الكويت ووكيل وزارة التربية سابقاً) ومحمد وعبدالعزيز وعلي وإبراهيم، والأخير عمل في المحاماة، وأنجب كمال (كابتن طيار في الخطوط الجوية الكويتية) وندى (محامية).</p>

اتجاهات

Opinions

مقالات

Articles

في تاريخ بدء التعليم الأهلي وتنظيم القضاء بدولة الكويت،

<p>أكدت شركة الخطوط الجوية الكويتية اليوم السبت  أن تشغيل آخر رحلاتها من بيروت إلى الكويت سيكون يوم غد الأحد وذلك للمسافرين الراغبين في العودة حيث سيتم البدء بقبول الركاب قبل موعد إقلاع الرحلة بأربع ساعات.</p>
<p>ودعت الشركة ، في بيان صحفي اليوم أوردته وكالة الأنباء الكويتية (كونا) ، الراغبين في التعديل على مواعيد الحجز إلى التواصل عبر قنوات حجوزات التذاكر التابعة للخطوط الجوية الكويتية .</p>

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

الخطوط الجوية الكويتية : آخر رحلاتنا من بيروت غداً

<p>أعلنت شركة الخطوط الجوية الكويتية عودة رحلتها رقم (125ku) المتجهة إلى سراييفو نتيجة خلل فني، مؤكدة أن الطائرة عادت بسلام ودون أي أضرار والركاب جميعا بخير.</p>
<p>وقالت الخطوط الكويتية، في بيان صحفي اليوم الخميس، إن طاقم الطائرة اتخذ كل إجراءات السلامة اللازمة، موضحة أنه يتم حاليا التنسيق مع الركاب لإكمال إجراءات سفرهم إلى وجهتهم النهائية.</p>
<p>وأفادت بأن التحقيقات جارية لمعرفة أسباب هذا الخلل الفني وفقا للإجراءات المعتمدة في الشركة، معربة عن شكرها للجميع على تفهمهم وتعاونهم في الحفاظ على سلامة المسافرين.</p>
<p> </p>

العالم

World

الخليج العربي

الخطوط الكويتية: عودة رحلة سراييفو بسبب خلل فني في الطائرة دون أضرار

أعلنت شركة الخطوط الجوية الكويتية عودة رحلتها رقم (125ku) المتجهة إلى سراييفو نتيجة خلل فني، مؤكدة أن الطائرة عادت بسلام ودون أي أضرار والركاب جميعا بخير.

<p>أعلنت الخطوط الجوية الكويتية أنها تقوم بالتنسيق المستمر مع الإدارة العامة للطيران المدني لأخذ الاستعدادات اللازمة لأي طارئ، نظرا للخلل الفني العالمي في أنظمة بعض المطارات ومنصات الحوسبة السحابية.</p>
<p>وأضافت في بيان صحفي، اليوم الجمعة، أنه "سيتم الإعلان عبر القنوات الرسمية للشركة في حال وجود أي مستجدات في عمليات التشغيل".</p>
<p>كانت شركة طيران "الجزيرة" قد أعلنت أيضاً في بيان رسمي تأثرها بعطل الخدمات العالمي.<br/>
وأضافت "لقد أثر انقطاع خدمة مايكروسوفت‬ على مستوى العالم بشدة على أنظمة وعمليات تكنولوجيا المعلومات لدينا".</p>

الخطوط الجوية الكويتية: نتخذ الاستعدادات لأي طارئ نظرا للخلل التقني العالمي

<p>تستعد طيران الإمارات لدعم شبكة وجهاتها الأكثر طلباً في يونيو المقبل بمزيد من الرحلات، واستناداً إلى شبكة خطوط طيران الإمارات الواسعة، ومعلومات شركة تحليل الطيران سيريوم (Cirium)، أعد موقع «سيمبل فلاينج» المتخصص في أخبار قطاع الطيران، قائمة بأكثر وجهات طيران الإمارات إشغالاً من ناحية المقاعد المعروضة لشهر يونيو 2024.</p>
<p>الأكثر إشغالاً</p>
<p>وعن الخطوط الأكثر إشغالاً لطيران الإمارات لشهر يونيو المقبل، قال موقع «سيمبل فلاينج»، إن طيران الإمارات كشفت عدد المقاعد التي تعتزم توفيرها في أكثر 6 وجهات إشغالاً بالنسبة لها في يونيو المقبل، وهي، دبي - لندن هيثرو حيث يتوافر في هذا الخط 198.490 مقعداً، وتشهد منافسة قوية بين طيران الإمارات، وشركات طيران أخرى مثل فيرجن أتلانتيك، والخطوط الجوية البريطانية.</p>
<p>وخط دبي – بانكوك الذي يوفر 151.276 مقعداً، ولا تواجه طيران الإمارات منافسة مباشرة في هذا الخط انطلاقاً من مطار دبي الدولي، إلا أن الاتحاد للطيران تسير رحلات إلى بانكوك انطلاقاً من مطار زايد الدولي، كما تسير العربية للطيران رحلات إلى بانكوك انطلاقاً من مطار الشارقة الدولي الذي يبعد 28 دقيقة بالسيارة عن مطار دبي الدولي.</p>
<p>وخط دبي – القاهرة ويوفر هذا الخط 110.864 مقعداً، وتواجه طيران الإمارات في هذا الخط شركة مصر للطيران، الناقل الوطني المصري.</p>
<p>وكذلك خط دبي – مومباي الذي يوفر 109.856 مقعداً، وتواجه طيران الإمارات في هذا الخط عدة شركات طيران هندية، ومن ذلك الناقل الوطني الهندي اير إنديا، وشركة فيستارا، وشركة الطيران الاقتصادي «إنديجو».</p>
<p>وخط دبي – الكويت ويوفر هذا الخط 94.812 مقعداً، وتواجه طيران الإمارات في هذا الخط كلاً من الخطوط الجوية الكويتية (الناقل الوطني للكويت)، وشركة فلاي دبي. وأخيراً خط دبي – دلهي حيث يوفر هذا الخط 86.160 مقعداً، وتواجه طيران الإمارات في هذا الخط عدة شركات طيران هندية، ومن ذلك الناقل الوطني الهندي اير إنديا، وشركتا الطيران الاقتصادي «إنديجو»، و«سبايس جيت».</p>
<p>أسواق رئيسة</p>
<p>وتتصدر الولايات المتحدة قائمة الدول التي تخدمها طيران الإمارات بأكبر عدد من الوجهات، فتسير الناقلة الجوية العالمية رحلات إلى 13 مطاراً أمريكياً، وبعد الولايات المتحدة تُعد مناطق أوروبا وجنوبي آسيا، وجنوب شرقي آسيا، وأستراليا، أسواقاً رئيسة لطيران الإمارات، حيث تخدم الناقلة 9 مطارات في الهند وباكستان، و7 مطارات في أستراليا ونيوزيلندا.</p>
<p>وتنطلق رحلات طيران الإمارات إلى وجهات أوروبية تغطي 20 دولة، وتشمل هذه الدول: النمسا، وبلجيكا، وكرواتيا، والتشيك، والدنمارك، وفرنسا، وألمانيا، واليونان، والمجر، وأيرلندا، وإيطاليا، ومالطا، وهولندا، والنرويج، وبولندا، وروسيا، وإسبانيا، والسويد، وسويسرا والمملكة المتحدة.</p>
<p>وتعد المملكة المتحدة من أهم الأسواق الأوروبية لطيران الإمارات، إذ تشهد حركة نمو مستمرة منذ تسيير أول رحلة إلى المملكة المتحدة في العام 1987 والتي ربطت مطار دبي الدولي بمطار لندن. وعلى صعيد القدرة الاستيعابية للمقاعد، تعد طيران الإمارات أكبر شركة طيران غير أوروبية تخدم المملكة المتحدة، إذ تسير الناقلة 131 رحلة مسافر أسبوعياً بين مطار دبي الدولي و8 مطارات بريطانية.</p>

الولايات المتحدة تتصدر قائمة الدول التي تخدمها الناقلة بأكبر عدد من الوجهات

6 خطوط الأكثر إشغالاً على طيران الإمارات في يونيو

target4107895382877956169.jpg

<p>أنجبت عائلة الصقر الكويتية، التي نزحت إلى الكويت من الأفلاج في نجد، العديد من الأعلام والشخصيات التي أثرت في تاريخ الكويت السياسي والاقتصادي قديماً وحديثاً. </p>
<p>وتنحدر العائلة من الزايد من الدهامشة من قبيلة عنزة، وهي متفرعة من جدهم الأكبر تاجر الماشية «صقر بن محمد بن غانم»، لذا، فهم يعرفون في الكويت باسم «الصقر الغانم».</p>
<p>وطبقاً لما ورد في موقع «تاريخ الكويت» الإلكتروني وغيره من المصادر، فإن مؤسس العائلة هو صقر بن محمد بن غانم، الذي أنجب يوسف. ويوسف صقر محمد الصقر (الجد الأكبر للمترجم له)، عاش في عهد حاكم الكويت الثالث، الشيخ جابر بن عبد الله الصباح، الذي استمر من 1814 إلى 1859، ويعد من أقدم وأشهر نواخذة الكويت الذين تعاملوا مع الهند، نقلاً للبضائع منها وإليها. وكان ينقل الملح من جزيرة جشم الفارسية إلى كلكتا، وينقل منها مختلف أنواع السلع الغذائية والاستهلاكية إلى الكويت. وتذكر له أعمال خيرية، منها تبرعه بكمية كبيرة من الأخشاب لتجديد مسجد السوق الكبير عام 1839. وتوفي سنة 1846 غرقاً، قبالة سواحل مليبار بولاية كيرالا الهندية، جراء عاصفة قوية ضربت سفينته.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4414799.jpg" target="_blank"><img alt="" height="378" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4414799.jpg" width="500"/></a></p>
<p>أنجب يوسف الصقر ابناً سماه عبد الله (الجد المباشر للمترجم له)، وهذا ورث عن أبيه مهنة التجارة وقيادة السفن الشراعية إلى الهند، لجلب البضائع المختلفة، لكنه اختلف مع جماعة من مواطنيه، فآثر أن يرحل عن الكويت نهائياً، فسافر بحراً مع عماله وخدمه إلى سواحل أفريقيا سنة 1871، واستقر هناك بمدينة ماليندي الكينية، إلى أن توفي ودفن بها، تاركاً خلفه في الكويت ابنة وعدداً من الأولاد الذكور، أشهرهم ابناه صقر وحمد. أما صقر عبد الله يوسف الصقر (أخو المترجم له)، فقد اقتفى أثر والده باحتراف قيادة السفن، فصار نوخذة شهيراً وقديراً، يجوب البحار بين الخليج والهند وأفريقيا، وبرز في مجتمعه الكويتي كواحد من التجار المتعاملين والمترددين على الهند، وممن تملكوا منزلاً فخماً هناك بمدينة كاليكوت.</p>
<p>وأما «حمد عبد الله يوسف الصقر»، الذي خصصنا هذه المادة لاستعراض سيرته، فقد أبصر النور في الحي الشرقي من العاصمة سنة 1871، في عهد الشيخ عبد الله الثاني بن صباح الثاني (1866 ــ 1892)، ابناً لأب هو «عبد الله يوسف الصقر»، الذي لم يره، لأنه توفي قبل ولادته بشهر، وأم هي «عائشة بنت يوسف البدر»، وبالتالي، فإن جده لأمه هو تاجر الخيول الكويتي المعروف، يوسف بن عبد المحسن البدر، وجدته لأمه هي نورة حمد الشايع.</p>
<p>وجد الحاج حمد الصقر نفسه، يكبر ويترعرع تحت رعاية أعمامه وأخواله، وسط أسرة ميسورة ذات مكانة اقتصادية وأنشطة تجارية ممتدة في الكويت والعراق والهند وعدن، وصاحبة أساطيل من السفن الشراعية، التي كان يديرها ثلة من أمهر نواخذة الكويت وأشهرهم. فتعلم ألف باء التجارة بالفطرة، وحينما كبر، لم يرغب في ممارسة قيادة السفن، وفضل عليها العمل التجاري والاستثماري، فشارك أخاه صقر في الإمساك بتجارة العائلة، وأدارها بمهارة، وراح يوسع أساطيلها البحرية ووكالاتها التجارية في الخارج، وينمي ثروتها بالاستحواذ على مساحات واسعة من بساتين النخيل في البصرة والفاو والمحمرة، حتى حاز على لقب «ملك التمور»، كناية عن استقطابه لنحو 70 % من تجارة التمور المتجهة بحراً نحو شبه القارة الهندية. كما أنه توسع في شراء الأراضي والدكاكين في عبادان ومدن إقليم عربستان. ويمكن القول إن تخصصه في تجارة التمور، جعله وأبناءه من بعده بمأمن من التقلبات الاقتصادية، إذ لم تلحق به أي خسارة، مشابه لما حدث مع أقرانه ممن تخصصوا في تجارة اللؤلؤ، فبارت تجارتهم بسبب الكساد العالمي، واكتشاف اللؤلؤ الصناعي في اليابان.</p>
<p>لم ينسَ حمد الصقر وطنه وأهله ومجتمعه البسيط آنذاك، فعمل على توفير مصدر للرزق للعديد من العائلات الكويتية، في الزمن الصعب، من خلال توظيفهم ودعمهم وإقراضهم، كما أمن لمواطنيه، من خلال تجارته مع الهند، مختلف حاجاتهم المعيشية والتموينية خلال سنوات الحرب العالمية الأولى الصعبة. وأنفق مما أفاء الله عليه من خيراته على أوجه البر والإحسان، فقام في عام 1907 ببناء «مسجد الصقر» بفريج الخرافي، وتبرع في عام 1913 بجزء من الأرض التي أقيم عليها «المستشفى الأمريكاني»، وساهم بالتبرع المالي في بناء سور الكويت الثالث سنة 1920، وساهم مساهمة كبيرة بالمال في تأسيس «المدرسة الأحمدية» عام 1921، وراح يستجيب بأريحية لطلبات التسليف التي انهالت عليه من نواخذة وبحارة الغوص، لتدبير أمورهم المعيشية القاسية آنذاك.</p>
<p>وبهذه الأعمال وغيرها، برز في وطنه الكويتي، كواحد من أصحاب المكانة والرأي والمشورة والتقدير والاحترام لدى حكام البلاد من آل صباح، كما نظر إليه مواطنوه كواحد من ذوي الحكمة والبصيرة والخبرة. وحينما توفي حاكم الكويت التاسع، الشيخ سالم المبارك الصباح في 23 فبراير 1921، تولى الصقر قيادة وجهاء البلاد وأعيانها، لمبايعة الشيخ أحمد الجابر الصباح، حاكماً جديداً، بل وتحدث أمام الأخير باسم أهل الكويت، طالباً تأسيس مجلس للشورى، للمساعدة في إدارة دفة الحكم. وهو الطلب الذي استجاب له الشيخ أحمد الجابر في أبريل من نفس العام، حينما تأسس أول مجلس للشورى في البلاد، عن طريق التعيين، وكان مكوناً من 12 عضواً من التجار والوجهاء (6 من منطقة شرق، ومثلهم من منطقة جبلة)، برئاسة الحاج حمد الصقر. لم يستمر هذا المجلس الأول من نوعه في تاريخ الكويت سوى شهرين، بسبب الخلافات التي دبت بين أعضائه، وكثرة المنازعات والشجار بينهم، وتغليب مصالحهم الشخصية، وبالتالي، فقدانهم لثقة الحاكم والمواطنين، الأمر الذي أدى إلى حل المجلس تلقائياً. وقبل أن ينتقل الأخير إلى جوار ربه في 8 يناير 1930، بمنزله، وهو يؤدي صلاة الفجر، كان الراحل قد غرس نبتة المشاركة في الحكم، التي نمت وأينعت خلال السنوات التالية، وصولاً إلى المجلس التشريعي الأول في سنة 1938، الذي ضم 14 نائباً منتخباً، برئاسة الشيخ عبد الله السالم الصباح. وتكريماً له، وتخليداً لذكراه، أطلقت الدولة على أحد شوارع العاصمة اسم «شارع حمد عبد الله الصقر».</p>
<p>من الأحداث الأخرى ذات الصلة بسيرة الحاج حمد الصقر، أن إحدى سفنه كانت تبحر في مياه شط العرب سنة 1914، فتعرضت لإطلاق نار من سفينة حربية بريطانية، بسبب رفعها العلم العثماني المستخدم آنذاك. وبسبب هذه الحادثة، وتفادياً لتكرارها، تم الاتفاق بين حاكم الكويت والمقيم البريطاني، على أن يكون للكويت علمها الخاص.</p>
<p>تزوج الحاج حمد الصقر من ثلاث نساء (سبيكة بنت محمد السميط، وشيخة بنت السيد فايز الرفاعي، وفاطمة بنت الحاج سليمان عبد الله البسام، ابنة وكيله التجاري في عدن)، فرزق من الأولى بابنتين، هما شاهة وفاطمة، ورزق من الثانية بعبد الله وعبد العزيز ومحمد وجاسم وعبد الوهاب وطيبة ونورة ومنيرة، ولم يرزق بأبناء من الثالثة.</p>
<p>ابنه الأكبر هو «عبد الله حمد عبد الله الصقر»، الذي تولى بعد وفاة والده إدارة الممتلكات العقارية والزراعية للعائلة في البصرة والفاو وما جاورها. ولد عبد الله في عام 1910، بحي الجبلة، وتوفي في عام 1974، وانشغل خلال حياته بالإدارة والسياسة والتجارة والثقافة، فكان عضواً في أول مجلس للمعارف تشكل سنة 1936، كما دخل انتخابات المجلس التشريعي الأول سنة 1938، وانتخابات المجلس التشريعي الثاني سنة 1939، وفاز بهما. وما بين هذا وذاك، كانت له مساهمات في النهضة الاقتصادية والثقافية للكويت، من خلال تأسيس عدد من الشركات، والانغماس في أنشطة شبكة من المنظمات والأندية والجمعيات ذات التوجه العروبي القومي في النصف الأول من القرن 20. درس عبد الله في مدارس الكويت، ثم ألحقه والده بثانوية سانت ماري البريطانية في بومباي، ومن ثم ابتعثه إلى عدن ليتدرب على النشاط التجاري في مكاتب التاجر الكويتي خالد عبد اللطيف الحمد، فتنقل بين موانئ اليمن والصومال، وتأثر هناك بالميول القومية.</p>
<p>ابنه الثاني «عبد العزيز حمد عبد الله الصقر». ولد في الحي القبلي سنة 1912، ودرس في المدرسة المباركية والمدرسة الأحمدية، ثم أرسله والده إلى كراتشي برفقة ابن عمته محمد ثنيان الغانم، الذي كان يقوم هناك بإدارة أعمال خاله حمد الصقر. وفي كراتشي درس الإنجليزية لمدة نصف عام، على يد المدرس الفلسطيني عبد الرؤوف النابلسي، ومنها انتقل إلى بومباي سنة 1922، حيث أقام لدى عائلة الفضل السعودية، وتعلم الأوردية، وأكمل دراسته بمدرسة «سانت ماري» الثانوية البريطانية. لاحقاً، انتقل إلى «بوربندر» بولاية كوجرات الهندية، برفقة التاجر محمد عبد الله السعد المليفي، الذي دربه هناك لمدة عامين على الأعمال التجارية، كي يتولى إدارة أعمال أبيه في الهند، في مجال تسويق تمور وتصدير البضائع الهندية. واستمر على هذه الحال، يقيم تسعة أشهر من السنة في الهند، والباقي في الكويت، حتى عام 1930، الذي شهد وفاة أبيه، وانتقال إدارة تجارة العائلة في الهند إليه رسمياً، فأدارها باقتدار من مدينة بوربندر، التي بقي مقيماً بها 30 عاماً تقريباً، وذلك بمساعدة عدد من الوكلاء، مثل: إبراهيم عبد الله الفضل في بومباي، وصالح عبد الله الفضل في كراتشي، ومحمد عبد الله السعد المليفي في بوربندر، ومحمد ثنيان الغانم في براوه.</p>
<p>وفي عام 1951، عاد إلى الكويت، فكان أحد آخر الكويتيين العائدين من الإقامة الطويلة بالهند. وبعد عودته، شارك في تأسيس عدد من الشركات الكويتية، مثل: شركة ناقلات النفط في 1957، وشركة الخطوط الجوية الكويتية في 1954. ثم صار رئيساً لمجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة الكويت، من 1958 إلى 1996، ورئيساً لمجلس إدارة بنك الكويت الوطني في 1959، وكان عضواً مؤسساً في مجلس إدارة شركة السينما الكويتية، من 1957 إلى 1960. إلى ذلك، مارس العمل السياسي، فانتخب عضواً ثم نائباً في المجلس التأسيسي المكلف بإعداد دستور الكويت المستقلة عام 1962، كما عُين كأول وزير للصحة في أول حكومة، ورئيساً لأول مجلس أمة منتخب بعد الاستقلال في عام 1962، وتوفي في عام 2005.</p>
<p>ابنه الثالث هو «جاسم حمد عبد الله الصقر»، وهذا ولد عام 1918 في حي الجبلة أيضاً، وتلقى تعليمه الأولي بمدارس الكويت الأهلية والحكومية، قبل أن يقترح عليه أخوه عبد الله السفر إلى البصرة، لنيل الشهادات الابتدائية والمتوسطة، ثم الثانوية، التي نالها في 1939، وبسبب حبه للعلم، أراد مواصلة دراسته الجامعية بجامعة فؤاد الأول المصرية بالقاهرة، لكن ظروف الحرب العالمية الثانية حالت دون ذلك، فدرس الحقوق في جامعة بغداد، وتخرج عام 1943، ليصبح أول خريج جامعي وقانوني في تاريخ بلاده.</p>
<p>بعد تخرجه تفرغ لإدارة أعمال عائلته التجارية في البصرة حتى عام 1959، الذي عاد فيه إلى الكويت، ليسهم في نهضتها من خلال عضويته في العديد من المؤسسات والهيئات العامة والخاصة، مثل: المجلس الأعلى للتخطيط، والشركة الأهلية للتأمين، والصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية، وشركة البترول الوطنية، ومجلس إدارة جامعة الكويت، وجمعية القلب الكويتية، ولجنة الدفاع عن فلسطين، ومجلس إدارة بنك الكويت الوطني. كما شغل لمدة 15 عاماً منصب القنصل الفخري للسويد بالكويت، وترأس في عام 1990 لجنة صياغة مقررات مؤتمر جدة الشعبي، إبان الغزو العراقي للكويت، وتولى رئاسة مجلس إدارة جريدة القبس. وشهد عام 1972 حصوله للمرة الأولى على عضوية مجلس الأمة كنائب منتخب، ثم انتخب مجدداً في مجلس 1981، وفي المرتين لعب دوراً هاماً، من خلال ترؤس لجنة المجلس التشريعية، ولجنة الشؤون الخارجية على التوالي. وفي 17 سبتمبر 2006، انتقل إلى رحمة الله.</p>

«شخصيات تحت المجهر»

حمد الصقر.. ملك التمور ورئيس أول مجلس شورى كويتي

أنجبت عائلة الصقر الكويتية، التي نزحت إلى الكويت من الأفلاج في نجد، العديد من الأعلام والشخصيات التي أثرت في تاريخ الكويت السياسي والاقتصادي قديماً وحديثاً.

<p>استقطب مؤتمر التواصل السياحي بالكويت مشاركة كبيرة من مسؤولين ومتخصصين من الكويت والدول الخليجية والمنطقة عموما. وقام بتنظيمه وزارة الإعلام والثقافة، وتضمن عدة جلسات حول التجارب السياحية الخليجية ومستقبلها والأثر الإيجابي على التنمية السياحية.</p>
<p>وفي تصريحات خاصة لـ«البيان» أكد الدكتور ناصر المحيسن وكيل وزارة الإعلام أهمية تفعيل الشراكات السياحية وتبادل الخبرات والتجارب الإقليمية والدولية، مشيراً إلى أن وزارة الإعلام تعمل وفق استراتيجيتها على تمكين قطاع السياحة. وأوضح أن هناك مشاريع عدة، تنقسم إلى قسمين: مشاريع تعزز الجانب الفني والإعلامي ومنها مشروع منصة إعلامية للترويج للسياحة محليا وعالميا، وسيتم التسويق لها خلال شهرين. وفي مجال الفعاليات تقيم وزارة الاعلام على مدار العام مجموعة من الفعاليات أو ترعاها بهدف جذب للسياحة.</p>
<p>وشدد على الدور المحوري لوزارة الاعلام في الترويج للسياحة بالتعاون مع عدة جهات مثل من الخطوط الجوية الكويتية وشركات الاتصالات وغيرها من الشركات التي تدعم السياحة.</p>
<p>من جانبه، قال الوكيل المساعد لقطاع السياحة بالتكليف أسامة المخيال لـ«البيان» إن السياحة ليست ترفيها وترويجا فحسب بل هي صناعة تمثل رافداً اقتصادياً مهماً لأي دولة، فهي تعزز التنمية الاقتصادية وتخلق فرص عمل، وتوفر بيئة استثمارية جاذبة تساعد القطاع الخاص على المشاركة في تطوير مشاريع سياحية جديدة وتحسين البنية التحتية، مما يعزز التجربة السياحية بشكل عام.</p>
<p>وأكدت بسمة بنت عبدالعزيز الميمان، المديرة الإقليمية للشرق الأوسط لمنظمة الأمم المتحدة للسياحة أثناء المؤتمر بأنها متفائلة بمستقبل السياحة في المنطقة خاصة أن دول مجلس التعاون الخليجي تشهد انطلاقة لمرحلة جديدة في ظل العديد من المبادرات والمشاريع والمقترحات التي تدعم العمل السياحي من خلال مضاعفة الاستثمارات مع تعزيز الاستدامة البيئية واستخدام مصادر الطاقة الجديدة والمتجددة. وأضافت إن الكويت عضو مؤسس في منظمة الأمم المتحدة للسياحة، وهذا ينسجم مع الاهتمام الذي توليه البلاد بقطاع السياحة والذي يعد محوراً من محاور عمل الحكومة 2022 / 2026. واستضاف الحدث عدة شخصيات من البحرين والسعودية وسلطنة عمان للحديث عن تجاربهم في السياحة، وذلك خلال جلسة بعنوان «التجارب السياحية الخليجية» وجلسة أخرى بعنوان «تمكين السياحة.. رؤية ومستقبل» وجلسة بعنوان «السياحة والمجتمع المدني»، وقد أثروا الجلسات عبر طرح التجارب وأثرها على الاقتصاد والجذب السياحي للمهرجانات والمعارض.</p>
<p>إحصائيات</p>
<p>تعكس إحصاءات 2023 النمو المستمر في صناعة النقل الجوي في المنطقة وتؤكد أهمية المطارات كمراكز رائدة للسفر والتجارة، ليس فقط في المنطقة ولكن على مستوى العالم. فقد استقطب مطار دبي الدولي 86.9 مليون مسافر ومطار حمد بالدوحة 45.9 مليون مسافر ومطار الملك عبد العزيز بجدة 42.7 مليون مسافر، ومطار الكويت 15.6 مليون مسافر، ومطار مسقط 12.6 مليون مسافر، ومطار البحرين 8.7 ملايين مسافر.</p>

الاقتصاد العربي

Arab

خلال مؤتمر التواصل السياحي بالكويت:

تفاؤل كبير بمستقبل السياحة في دول مجلس التعاون

target7311449557322190397.jpg

<p>بمناسبة الدورة الثامنة عشرة من معرض دبي للطيران، قامت مؤسسة السركال الثقافية، بالتعاون مع هيئة دبي للطيران المدني، بإعادة نشر أول دليل تليفون لمطار دبي الدولي أصدرته شركة تليفون دبي المحدودة في سنة 1971م، وذلك إسهاماً من المؤسسة في التوثيق لمرحلة مهمة من مراحل التطور في دولة الإمارات العربية المتحدة.</p>
<p>وشمل الملحق أرقام مطار دبي الدولي، ومنها رقم مكتب الشيخ مانع بن خليفة آل مكتوم، رئيس دائرة الطيران المدني السابق، ورقم مدير المطار، وأرقام وكالة دبي الوطنية للسفريات الجوية (داناتا) وغيرها من وكالات السفريات، وأرقام عدد من شركات الطيران التي كانت تعمل في مطار دبي، إضافة إلى أرقام بريد المطار، ودائرة الصحة، وأرقام بعض المتاجر العاملة في المطار.</p>
<p>هذه ليست المرة الأولى التي أكتب فيها عن الخدمات الهاتفية في إمارة دبي، فقد سبق أن كتبت في 25 نوفمبر من سنة 2001 في هذا المكان مقالاً عن أول دليل تليفون صدر في إمارة دبي، وكان في (1 جنوري 1961) كما هو مدون على غلاف النسخة التي عُثر عليها ضمن مجموعة وثائق المرحوم ناصر بن عبداللطيف السركال، وقد تصدرت الدليلَ في الطبعة التوثيقية لأقدم دليل تليفون لإمارة دبي وثيقةٌ بخط يده، يشرح فيها قصة تأسيس وافتتاح أول مركز لتليفون دبي في شهر يوليو من سنة 1960م.</p>
<p>جدير بالذكر أن المرحوم ناصر بن عبداللطيف السركال هو صاحب فكرة إنشاء «شركة تليفون دبي المحدودة»، وكان في سنة 1959 قد جلب هاتفاً يصل بين مكتبه الرئيس وفرع له في ديرة، عُدّ أول تليفون في دبي، كما جاء في مقدمة (دليل تليفون دبي) الذي قامت مؤسسة السركال الثقافية أيضاً بإعادة طباعته أكثر من مرة، آخرها في سنة 2020م. </p>
<p>في ملحق (دليل تليفون دبي) لسنة 1971 الخاص عن (مطار دبي الدولي) نلاحظ أن التليفونات أصبحت تتكون من خمسة أرقام، بعدما كانت تتكون من أربعة أرقام حينما دخلت الخدمة إمارة دبي في سنة 1960م، كما نلاحظ أن شركات الطيران المسجلة أرقامها في القاعة الرئيسة للمطار هي: طيران الشرق الأوسط «الخطوط الجوية اللبنانية»، والخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار «بي. أو. أي. سي»، والخطوط الجوية الكويتية، والخطوط الجوية السعودية، أما وكالات السفر فهي وكالة دبي للسفريات الوطنية، والغيث والموسى للسفريات، ومسجل معها دائرة بريد المطار، وبنك دبي الوطني، ومكتبة دبي. </p>
<p>وفي المنطقة الحرة مسجل بنك دبي الوطني المحدود، وعدد من المتاجر وهي: متجر الفردان، ومتجر عبدالله جابر، ومتجر هلال بن أحمد لوتاه، ومتجر علي سالم، ومحلات أشرف إخوان، ومتجر محبي، والمخزن الشرقي (محمد عبدالله الموسى).</p>
<p>قصدت من ذكر عدد وأسماء شركات الطيران ووكالات السفر والبنوك والمتاجر المسجلة في دليل تليفون مطار دبي الدولي في سنة 1971م، أن أعطي فكرة عن التطور الذي حصل في مطار دبي الدولي من افتتاحه في سنة 1960 وحتى اليوم، وهو تطور هائل لا يمكن وصفه، فقد أصبح مطار دبي الدولي في هذه العقود الستة واحداً من أفضل مطارات العالم وأسرعها نمواً، يتعامل مع أكثر من 2,2 مليون طن من الشحنات، وما يزيد على 65 مليون مسافر سنوياً، إذ تسيّر أكثر من 140 شركة طيران رحلات منتظمة تربط بين دبي وأكثر من 260 وجهة في القارات الست، ومن المتوقع أن ترتفع معدلات الحركة إلى 100 مليون مسافر و4 ملايين طن من الشحنات سنوياً في نهاية العقد الجاري، ويُعدّ من أكثر مطارات العالم استقبالاً للمسافرين الدوليين، وواحداً من أكثر المطارات في العالم ازدحاماً.</p>
<p>هذه الحقائق التي نلمسها حينما نقارن بين عدد شركات الطيران وعدد المتاجر المسجلة في ملحق دليل تليفون دبي لسنة 1971 الخاص بمطار دبي الدولي، وبين هذه الأرقام، إضافة إلى البيئة المناسبة لمزاولة الأعمال التي توفرها المنطقة الحرة بمطار دبي، والتي أُسّست في سنة 1996 لتصبح موطناً لأكثر من 2500 شركة مسجلة من أكثر من 20 قطاعاً وغيرها من الصناعات المتنوعة، هذه الحقائق وغيرها تؤكد أن الإرادة تفعل المعجزات، وأنها تجعل من الحلم واقعاً جميلاً ومبهراً وجذاباً.</p>

ملحق «دليل تليفون دبي»

بمناسبة الدورة الثامنة عشرة من معرض دبي للطيران، قامت مؤسسة السركال الثقافية، بالتعاون مع هيئة دبي للطيران المدني.

<p>قال جون كيلي ، الرئيس الإقليمي لشركة رولز-رويس  أن الشركة ستسجل مبيعات قياسية خلال 2023 ، مشيراً الى أن العام الجاري كان واحدًا من أقوى الأعوام التي شهدناها، إن سوق طائرات الهيكل العريض مزدهر للغاية وقد شهدنا قدرًا هائلاً من نشاط المبيعات. <br/>
وأكد كيلي أن محرك ترينت إكس دبليو بي يعد محرك الطيران الأكثر كفاءة في العالم في الخدمة وهو يدعم شركات الطيران في تحقيق أهداف الاستدامة الخاصة بها.</p>
<p>وعن طائرات إيرباص أيه350 ومحركات رولز-رويس ترينت إكس دبليو بي قال كيلي أكدنا مراراً أن هذه المحركات مزيج ناجح وقد اختار أكثر من 56 عميلاً طلب تشغيل الطائرة التي أصبحت معيارًا قياسياً لصناعتنا فيما يتعلق بالكفاءة والموثوقية. </p>
<p>ويعد محرك أيه350-900 إكس دبليو بي-84 أفضل محرك متوفر عندما تنظر إلى الكفاءة والمتانة والموثوقية. وهو دليل على أننا نواصل تصميم وتطوير أفضل المحركات على مستوى الصناعة. وقد صرّحت أيرباص بذلك أيضاً.</p>
<p>ويعد محرك ترينت إكس دبليو بي-97 المحرك الوحيد عالي الدفع من الجيل الجديد في الخدمة، وقد أثبت موثوقيته ومتانته على مدار 5 سنوات من الخدمة وأكثر من 2 مليون ساعة طيران للمحرك - ومن المقرر أن يرتفع هذا الرقم إلى أكثر من 5 ملايين ساعة بحلول عام 2025.</p>
<p>ولدينا دفتر طلبات قوي مع شركات طيران مثل إيفا، والخطوط الجوية الفرنسية، والخطوط الهولندية (كيه إل إم)، والخطوط الجوية الهندية، حيث اختارت جميعها مزيجًا من محركات ترينت إكس دبليو بي-84 وترينت إكس دبليو بي-97 - لذلك نحن واثقون من أن هذا المنتج يتمتع بآفاق جيدة للمستقبل. كما تم اختيار المحرك مؤخرًا لتشغيل مشروع كانتاس صن رايز (سيدني إلى لندن/نيويورك) - وهي ثاني أطول رحلة طيران مجدولة في العالم.</p>
<p> كما أننا نواصل أيضًا تحسين محركاتنا والاستثمار فيها طوال عمرها الافتراضي، ولا يعد محرك إكس دبليو بي-97  الموجود على طائرة ايه350-1000 استثناءً. فهو محرك جيد وسنستمر في ضمان تحسينه بينما نتطلع إلى إمكانية دمج بعض التقنيات الجديدة من برنامج ألترافان التجريبي.</p>
<p>مبيعات 2023</p>
<p>وقال كيلي لقد كان العام الجاري واحدًا من أقوى الأعوام التي شهدناها، إن سوق طائرات الهيكل العريض مزدهر للغاية وقد شهدنا قدرًا هائلاً من نشاط المبيعات. </p>
<p>وأضاف ، تشمل أبرز الطلبيات شركة أفولون لشراء 40 محركاً من طراز ترينت 7000، والخطوط الجوية الفلبينية لشراء 18 محرك ترينت إكس دبليو بي-97 والخطوط الجوية الهندية لشراء 68 محركًا من طراز ترينت إكس دبليو بي-97 و12 محركاً من طراز ترينت إكس دبليو بي-84.</p>
<p>وعن كيفية إدارة رولز-رويس للمشكلات التي تعرضت لها الشركات المصنعة للطائرات بسبب مشكلات متانة المحرك، وتوافر سعة الصيانة والإصلاح والعمرة وقطع الغيار  قال : كانت هذه مشكلات صعبة في جميع قطاعات الصناعة ونعمل باستمرار على معالجتها. وكجزء من التزامنا بالتحسين المستمر لأداء محركاتنا، فقد استثمرنا بكثافة في التكنولوجيا الجديدة لمحركات ترينت 1000 تي إي إن وترينت 7000 التي تعمل على تشغيل طائرات بوينغ 787 دريملاينر وإيرباص أيه330نيو على التوالي.</p>
<p>وتابع: لقد طرحنا مؤخرًا حزمة جديدة لتعزيز المتانة لمحركات ترينت 7000، والتي تتضمن شفرة توربينية عالية الضغط مُعاد تصميمها (HPTB)، مما يعمل على تحسين المتانة وبالتالي مضاعفة الوقت الذي يقضيه المحرك على الجناح (من دون الاضطرار لفكه).<br/>
وأكد كيلي : اعتماد حزمة تحسين المتانة لمحركات ترينت 7000 في أغسطس 2022 وهي الآن معيار الإنتاج القياسي،  وقد كانت الخطوط الجوية الكويتية أول عميل يقوم بتشغيل المعيار الجديد لمحركات ترينت 7000. كما سيستفيد العملاء الذين يمتلكون محركات تسبق تقديم حزمة تعزيز المتانة، حيث سيتم تركيب الحزمة عند أول عملية تجديد كاملة مجدولة لمحركهم بموجب برنامج العناية الشاملة توتال كير.  </p>
<p>وقال كيلي : يمتلك أكثر من 20% من الأسطول الآن الحزمة الجديدة، ومعظمها من عمليات تسليم جديدة ولكننا بدأنا مؤخرًا ترقية المحركات القديمة التي بدأت الآن في إجراء أول تجديدات كاملة لها.</p>
<p>وأوضح كيلي أن الحزمة الجديدة ستكون متاحة أيضًا على محركات ترينت 1000 تي إي إن اعتبارًا من عام 2025 ، مشيرا غلى العمل بشكل وثيق مع بوينغ للحصول على شهادة اعتماد على مستوى الطائرات من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الأمريكية - كجزء من هذا العمل. ولقد بدأت بالفعل اختبارات الطيران للشفرة الجديدة.</p>
<p>وفيما يتعلق بالصيانة والإصلاح والعمرة، قال كيلي : لدينا شبكة العناية بترينت (Trent Care Network) المتطورة، والمكونة من مزيج من المواقع المملوكة بالكامل والمشاريع المشتركة ومراكز الصيانة المعتمدة وورشات الصيانة المملوكة من قبل العملاء، ومع نمو أسطولنا، فإننا نعلم أن عدد زيارات ورشات الصيانة سوف تزداد أيضًا . نحن نواصل النظر في كيفية تطوير تلك الشبكة.</p>
<p>واضاف، مستمرون في تحسين أداء محركاتنا الموجودة في الخدمة حالياً، كما ترون مع التحسينات في محركي ترينت 7000 وترينت 1000.</p>
<p>وبالانتقال إلى وقود الطيران المستدام، أعلنا في معرض دبي للطيران 2023 استكمال برنامج توافق محركات طائراتنا المدنية قيد الإنتاج مع وقود الطيران المستدام بنسبة 100%.</p>
<p>وهذا يفي بالالتزام الذي قامت الشركة بالتعهد به في عام 2021 لإثبات عدم وجود عوائق تقنية أمام استخدام وقود الطيران المستدام بنسبة 100% في المحركات.</p>
<p>لقد أصبحنا أول شركة مصنعة للمحركات النفاثة تؤكد علناً أن جميع محركاتها قيد الإنتاج للطائرات طويلة المدى وطائرات رجال الأعمال متوافقة مع وقود الطيران المستدام بنسبة 100%، وهذا إنجاز مهم لكل من رولز رويس وصناعة الطيران ككل.</p>
<p>بالإضافة إلى ذلك، نحن فخورون بتشغيل أول رحلة طيران عبر المحيط الأطلسي باستخدام وقود الطيران المستدام بنسبة 100% لاحقاً هذا الشهر عندما ستقوم طائرة بوينغ 787 تابعة لفيرجن أتلانتيك برحلة طيران بمحرك ترينت 1000 من لندن إلى نيويورك.</p>
<p>وفيما يتعلق بأنظمة الدفع الجديدة، إذا تحولنا للحديث عن الهيدروجين، فقد قطعنا بعض الخطوات الهائلة للأمام من خلال شراكتنا مع إيزي جيت.</p>
<p>إن الطموح العام الذي نتشاركه هو أن نكون في طليعة تطوير تكنولوجيا محركات احتراق الهيدروجين القادرة على تشغيل مجموعة من الطائرات، بما في ذلك الطائرات ذات الهياكل الضيقة، اعتبارًا من منتصف ثلاثينيات القرن الحالي فصاعدًا.</p>

سيارات

Automobile

جون كيلي  الرئيس الإقليمي للشركة: "رولز-رويس" تسجل مبيعات قياسية خلال 2023

<p>قال رئيس شركة الخطوط الجوية الكويتية، أمس، لـ«رويترز»: «إن الشركة تنتظر تعويضات من شركة إيرباص، بسبب التأخير في تسليم طائرات تجارية».</p>
<p>وتعاني شركات صناعات الطيران، وغيرها من الشركات المصنعة من اختناقات في سلاسل التوريد، وتزايدت الضغوط هذا العام على شركات صناعة الطائرات للبدء في دفع غرامات.</p>
<p>وقال عبد المحسن سالم الفقعان في مقابلة بمعرض دبي للطيران «نناقش الأمر معهم. سيكون هناك بعض التعويضات من إيرباص نفسها، وعليهم أن يفعلوا ذلك لأننا تأثرنا».</p>
<p>وأضاف: «إن تأخير التسليم اضطر شركة الطيران لتعديل شبكتها وإعادة جدولة الرحلات، دون تحديد مدة التأخير أو نوع الطائرات التي تأخر تسليمها».</p>
<p>وقال متحدث باسم إيرباص: «إن المحادثات مع العملاء سرية».</p>
<p>وأشار الفقعان إلى أن شركة الطيران تخفض عدد رحلاتها في خطوط معينة في الشرق الأوسط وتركيا، بسبب تراجع الطلب على بعض الوجهات بنسبة تصل إلى 50 % للظروف الجيوسياسية الحالية.</p>
<p>وقال الفقعان: «إن الكويت نقطة إقلاع أو هبوط لنحو 60 % من ركاب الشركة، ونقطة مرور لنسبة 40 % من عملاء الشركة».</p>

نتائج البحث عن: الخطوط الجوية الكويتية

"الخطوط الكويتية" تعيد جدولة أغلب رحلاتها

الكويت تعلن استئناف الملاحة الجوية بعد إغلاق مؤقت استمر ساعتين

استئناف رحلات الخطوط الجوية الكويتية عبر مبنى الركاب 4

دول ومنظمات عربية: استهداف «براكة» يهدد الأمن والاستقرار

طيران الإمارات تحتفي بأسبوع العلاقات الإماراتية - الكويتية

طيران الإمارات تحتفي بأسبوع العلاقات الإماراتية - الكويتية

جمارك دبي تحتفي بالأشقاء الكويتيين في استقبال مبهر واستثنائي

رئيس مجلس إدارة الخطوط الكويتية.. نواجه تحديات استراتجية وتوترات جيوسياسية

أحمد بن سعيد يتصدر قائمة أقوى قادة السياحة والسفر في المنطقة 2025

أحمد الأثري.. قاضي الكويت الشاعر والخطاط والرسام

أحمد الأثري.. قاضي الكويت الشاعر والخطاط والرسام

الخطوط الجوية الكويتية : آخر رحلاتنا من بيروت غداً

الخطوط الكويتية: عودة رحلة سراييفو بسبب خلل فني في الطائرة دون أضرار

الخطوط الجوية الكويتية: نتخذ الاستعدادات لأي طارئ نظرا للخلل التقني العالمي

6 خطوط الأكثر إشغالاً على طيران الإمارات في يونيو

حمد الصقر.. ملك التمور ورئيس أول مجلس شورى كويتي

تفاؤل كبير بمستقبل السياحة في دول مجلس التعاون

ملحق «دليل تليفون دبي»

جون كيلي الرئيس الإقليمي للشركة: "رولز-رويس" تسجل مبيعات قياسية خلال 2023

الخطوط الكويتية تنتظر تعويضات من إيرباص لتأخرها في تسليم طائرات